20:00 28-07-2026
Silvestri MN-40 Tributo: atmosferische V12 met 900 pk, drie pedalen en nog altijd geen robot
Het nieuwe Italiaanse merk Silvestri Automobili onthulde de MN-40 Tributo, een supercar met atmosferische V12 en handbak, opgedragen aan ingenieur Nicola Materazzi.
Op 25 juli onthulde het nieuwe Italiaanse merk Silvestri Automobili zijn eerste project — de middenmotor-supercar MN-40 Tributo, met een atmosferische V12 gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak. De auto kan echter nog niet als een afgewerkt productiemodel worden beschouwd: het publiek kreeg een levensgrote statische mock-up te zien, bestaande uit de helft van een echte carrosserie, een echt aluminium chassis en een spiegelbeeldsectie die de andere helft van de auto visueel completeert.
Het project is opgedragen aan ingenieur Nicola Materazzi, die werkte aan de Ferrari 288 GTO en F40, de Lancia Stratos en de Bugatti EB110. Materazzi droeg kort voor zijn overlijden in augustus 2022 nog bij aan het chassisconcept van de toekomstige MN-40.
De productieversie krijgt naar verwachting een atmosferische V12 van 6,8 liter. Het vermogen wordt opgegeven als 662 kW, oftewel 900 metrische pk. Het maximale koppel bedraagt 800 Nm, met een toerentallimiet van 9.500 tpm. De officiële website van Silvestri bevestigt de cilinderinhoud en het vermogen, maar de motorleverancier is nog niet bekendgemaakt.
De aandrijving gaat uitsluitend naar de achterwielen, via een zeventraps CIMA-versnellingsbak. De basisuitvoering wordt een volledig handgeschakelde bak met koppelingspedaal en een pook die over een open metalen schakelgeleider beweegt. Tegen meerprijs is ook sequentiële bediening via stuurwielflippers verkrijgbaar, maar oprichter Massimiliano Silvestri noemt dit een uitzondering op het basisconcept.
De basis van de auto is een ruimteframe van aluminium profielen, ontwikkeld volgens de ideeën van Materazzi en door Silvestri zelf geassembleerd. De carrosserie wordt van koolstofvezel gemaakt. Aangekondigd zijn verstelbare vering met aluminium Ergal-componenten, koolstofkeramische remmen met tienzuiger remklauwen voor en zeszuiger achter, en 20- en 21-inch wielen.
De productie wordt beperkt tot 15 genummerde exemplaren, verspreid over drie tot vier jaar. Het bedrijf houdt zelf twee auto's, waardoor er slechts 13 voor klanten overblijven. Silvestri wil gespecialiseerde toeleveranciers uit de Italiaanse Motor Valley inschakelen en het interieur van elke auto naar wens van de klant samenstellen.
Prijs, gewicht, sprinttijd van 0 naar 100 km/u en de datum waarop het eerste rijdende prototype verschijnt, zijn nog niet bekendgemaakt. Voorlopig is de MN-40 dan ook eerder een serieus kleinschalig project in ontwikkeling dan een afgewerkte rivaal van Ferrari, Lamborghini of Pagani.