12:15 25-07-2026
Ford Customization: fabriekstuning die de garantie niet opblaast
Originele accessoires, Ford Racing Parts en Custom Garage-pakketten zitten voortaan in één programma. De Whipple-compressor tilt de Mustang GT naar 810 pk en houdt drie jaar garantie als de dealer hem monteert.
Ford wil dat fabriekstuning net zo eenvoudig te bestellen is als een gewone optie. Onder de vlag Ford Customization heeft de fabrikant originele accessoires, Ford Racing Parts-componenten en kant-en-klare Custom Garage-pakketten in één systeem ondergebracht. De aanpassingen zijn te krijgen op een nieuwe auto, te laten monteren bij de dealer of los te kopen, en een pakket dat vóór aflevering wordt gemonteerd, is via Ford Credit te financieren als elke andere regel in het contract.
Het sprekendste voorbeeld is de Whipple-compressorkit van 10.500 dollar voor de Mustang GT en Dark Horse uit 2024 tot en met 2026. Hij tilt de 5,0-liter V8 naar 810 pk en 834 Nm, maar alleen op auto’s met actieve uitlaat. Zonder dat systeem blijft het bij 800 pk. De motor vraagt brandstof met een octaangetal van minstens 91 AKI op de Amerikaanse schaal.
Het echte voordeel is drie jaar garantie met een limiet van 36.000 mijl, ongeveer 58.000 kilometer. De teller start echter op de datum waarop de auto voor het eerst in gebruik is genomen, en de kit moet worden gemonteerd door een Ford-dealer of een ASE-gecertificeerde monteur, gevolgd door registratie. Montage op een Mustang van twee jaar oud start dus geen nieuwe termijn van drie jaar. Bovendien is de kit in Californië nog niet leverbaar voor auto’s van modeljaar 2026: de CARB-goedkeuring dekt alleen de modeljaren 2024 en 2025.
Het tweede voorbeeld is de pick-up Maverick. De standaard 2,0-liter EcoBoost krijgt de turbo uit de 2,3-liter van de Mustang, met een tot 59 mm vergroot compressorwiel, een grotere Mishimoto-intercooler en een nieuwe kalibratie. Het opgegeven vermogen bedraagt 300 pk en 430 Nm. Op SEMA 2025 stond de auto er nog als project 300T, maar voor het einde van het jaar komt het pakket in de verkoop als SV300T voor de uitvoeringen XLT, Lariat en Lobo, af fabriek of bij de dealer gemonteerd, met behoud van de fabrieksgarantie. Een officiële prijs heeft Ford niet genoemd; een vertegenwoordiger wees journalisten op ongeveer 5000 dollar, exclusief banden en arbeidsloon.
Het fabrieksprogramma concurreert met onafhankelijke projecten: 32CARS.RU schreef eerder over de 850 pk sterke Ford Mustang Super Venom van Hennessey. Tuners beloven meer vermogen, Ford zet in op onderlinge compatibiliteit van onderdelen, service bij de dealer en voorspelbare garantievoorwaarden.
Ford Customization verkleint het risico op een mislukte ombouw, maar schrapt de kleine lettertjes niet: doorslaggevend blijven de bouwdatum van de auto, de vakbekwaamheid van de monteur en de toelating van het specifieke onderdeel voor de openbare weg.