00:12 21-07-2026
Nieuwe Peugeot e-208: actieradius boven 500 km, prijs moet onder 30.000 euro blijven
De nieuwe Peugeot e-208 moet dankzij het STLA One-platform boven de 500 km WLTP-actieradius uitkomen, met steer-by-wire besturing en een startprijs onder de 30.000 euro vanaf de tweede helft van 2027.
Een actieradius van rond de 500 km zou de nieuwe Peugeot e-208 uit zijn rol als puur stadselektrische auto kunnen tillen. De huidige versie haalt officieel tot 432 km WLTP, dus de verwachte winst komt neer op bijna 70 km. Het productiemodel zou in de tweede helft van 2027 moeten verschijnen; Peugeot heeft de definitieve specificaties voor accu's, motoren en uitrustingsniveaus nog niet gepubliceerd.
Volgens een Spaans medium wordt de e-208 een van de eerste modellen op het STLA One-platform en komt hij uitsluitend met een elektrische aandrijflijn. Stellantis zelf bevestigt de lancering van het platform in 2027, de ondersteuning van de segmenten B, C en D, LFP-accu's, de integratie van de accu in de carrosserie en het potentieel van 800-volttechniek. Het bedrijf mikt op 20% lagere kosten, al geldt dat doel voor het hele platform, niet voor de prijs van deze specifieke Peugeot.
Nog een opvallende verandering is steer-by-wire: commando's van het stuur bereiken de wielen elektronisch, zonder de traditionele mechanische verbinding. Bij het systeem hoort het bijna rechthoekige Hypersquare-stuur, dat voor een manoeuvre minder dan een halve slag nodig heeft. Voor de aankoop van zo'n auto is het de moeite waard om de werking van de noodstroomvoorziening, de garantie op de actuatoren en de mogelijkheid van diagnose buiten het officiële netwerk na te gaan.
De verwachte startprijs ligt onder de 30.000 euro – een Europees richtpunt zonder levering, inklaring en importeursmarge op andere markten. Peugeot heeft de werkelijke prijs nog niet bekendgemaakt.
De huidige e-208 verdwijnt niet meteen: sommige uitvoeringen blijven parallel aan het nieuwe model geproduceerd worden. Kopers van de oude versie doen er goed aan kortingen in de gaten te houden, terwijl toekomstige eigenaren van de nieuwe generatie beter kunnen wachten op de bevestigde accucapaciteit, het laadvermogen en de garantievoorwaarden voor de elektronische besturing.