13:25 17-07-2026

Nio Firefly teasert Halo: nieuw designconcept, maar cruciale specificaties ontbreken nog

Firefly onthult het eerste model van de Halo-serie op 20 juli in Shanghai. Vooralsnog zijn alleen de kleur, het verlichte logo en de wielen bekend — prijs en actieradius blijven onbekend.

Op 20 juli onthult Firefly het eerste model uit zijn designserie Halo. Vooralsnog heeft het merk alleen de lakkleur, een zachtjes oplichtend logo en de wielen van de nieuwkomer getoond, dus is het te vroeg om conclusies te trekken over accu, actieradius of prijs. De onthulling vindt plaats in Shanghai, en dezelfde dag beginnen demonstratiemodellen bij de Chinese showrooms van het merk te arriveren.

Halo wordt de eerste Firefly-serie die volledig draait om design, materialen en kleur. Het lanceringsconcept heet ‘Inner Glow’ — ‘innerlijke gloed’. De blauwgroene tint is geïnspireerd op het licht van een vuurvliegje, en het zachtjes verlichte logo moet een van de kenmerkende details van de nieuwkomer worden.

Uit de mededeling van de fabrikant blijkt niet duidelijk of het om een volledig zelfstandig model gaat of om een speciale uitvoering van de al verkrijgbare elektrische Firefly. De fabrikant heeft ook geen afmetingen, accutype, vermogen, actieradius of levertijden bekendgemaakt. Tot de presentatie is het correcter om Halo te zien als een uitbreiding van het modellengamma dan als een bevestigde nieuwe generatie van de auto.

Firefly verkoopt momenteel één compact model in China. De prijs ligt tussen 119.800 en 125.800 yuan. Bij het BaaS-accuhuurprogramma daalt de prijs van de auto naar 79.800 yuan, al is de accu zelf niet in dat bedrag inbegrepen — de eigenaar betaalt apart voor het gebruik ervan.

Sinds april 2025 heeft het merk meer dan 70.000 auto’s aan klanten geleverd. In juni bereikte de verkoop 6.946 stuks, en in de eerste jaarhelft in totaal 29.172 auto’s. De nieuwe serie stelt Firefly in staat verder te gaan dan het ene model, maar kopers kunnen beter wachten op de volledige prijslijst: speciale lak en afwerking kunnen de prijs verhogen zonder dat de aandrijflijn verandert.

Voor de import van zo'n elektrische auto naar Rusland zullen de laadaansluitingsstandaard, de mogelijkheid van software-updates en de BaaS-voorwaarden belangrijker zijn dan het design. De Chinese prijs met accuhuur weerspiegelt niet de totale eigendomskosten en mag niet worden gebruikt als richtprijs voor de auto inclusief accu.