15:01 14-07-2026
Audi A3 allstreet: dichter bij een SUV, met 12,8-inch scherm, 3D-beeld en nieuwe assistenten
De vernieuwde Audi A3 allstreet krijgt een gebogen cockpit met een 11,9-inch digitaal instrumentenpaneel en 12,8-inch MMI Touch, plus uitgebreidere rijhulp- en parkeersystemen.
Na de update nestelt de Audi A3 allstreet zich definitief tussen de hatchback en de compacte SUV. Formeel blijft hij onderdeel van de A3-familie, maar de allstreet-versie heeft 30 mm meer bodemvrijheid dan de A3 Sportback, een hogere zitpositie en exterieurdetails die de auto visueel dichter bij crossovers brengen. Voor Europa is dit het antwoord voor wie de Q3 al te groot of te duur vindt, terwijl een gewone A3 te veel als een gewone hatchback aanvoelt.
De belangrijkste verandering zit vanbinnen. Audi combineert een 11,9-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,8-inch MMI Touch-scherm tot één gebogen display. Het dashboard krijgt een bredere decoratieve inleg die van het instrumentenpaneel tot aan het passagiersportier loopt, met keuze uit carbon, Dinamica-microvezel en twee textielvarianten voor de afwerking. Ook de middenconsole is herzien: het telefoonvak is nu naar de bestuurder gericht en ondersteunt draadloos laden met 25 W.
De rijhulpsystemen zijn merkbaar dichter bij die van de grotere Audi-modellen komen te liggen. Adaptive Cruise Assist Plus werkt tot 210 km/u, combineert adaptieve cruisecontrol met rijstrookassistentie en houdt rekening met wegmarkeringen, de wegrand en het omringende verkeer. Op de snelweg kan het systeem automatisch van rijstrook wisselen zodra de richtingaanwijzer wordt geactiveerd, en in de stad kan de auto stoppen voor rood licht en weer optrekken zodra het licht op groen springt. Een andere belangrijke nieuwigheid is het gebruik van online data van andere voertuigen, waardoor het systeem de rijstrook kan aanhouden, zelfs als de markeringen nauwelijks zichtbaar zijn. Deze functie is de eerste drie jaar na levering gratis, daarna is een verlenging nodig.
Ook de parkeerfuncties zijn uitgebreid. Vier groothoekcamera's creëren een 360-gradenbeeld in 3D, met de mogelijkheid om te pannen en in te zoomen. Park Assist Plus en Park Assist Pro kunnen tijdens het parkeren zelfstandig sturen, versnellen, remmen en schakelen. Bij de Pro-versie kan de bestuurder uit de auto stappen en het manoeuvre bedienen via de myAudi-app, handig op krappe plekken waar een portier lastig te openen is. Er is ook getraind parkeren: de auto onthoudt tot vijf routes van maximaal 50 m, bijvoorbeeld het inrijden van een binnenplaats of garage, en herhaalt het manoeuvre daarna automatisch.
Digitale diensten zijn een extra bron van inkomsten geworden. Via Audi Connect kunnen eigenaren locatie, kilometerstand, brandstofniveau en de status van deuren, ramen, verlichting en parkeerrem controleren, en op afstand de sloten en de hulpverwarming bedienen. Via Functions on Demand kunnen extra audiofuncties worden bijgekocht: verbeterde bas, balans, kwaliteit van gecomprimeerde bestanden en virtuele surround sound.
De A3 allstreet is geen terreinwagen geworden. Wel laat hij zien hoe premium compacte modellen overleven in het tijdperk van de crossover: iets hoger, duidelijk moderner en voorzien van functies die vroeger waren voorbehouden aan auto's uit een hogere klasse.