04:33 13-07-2026
Subaru WRX 2026: Base-versie keert terug en prijzen dalen in het hele gamma
De Subaru WRX 2026 wordt betaalbaarder: de Base-versie keert terug voor 32.495 dollar, meerdere uitvoeringen worden goedkoper en EyeSight is nu standaard op de handbak.
De Subaru WRX 2026 krijgt een update die zeldzaam is op de huidige markt: het model wordt betaalbaarder. De basisversie keert terug in het gamma, meerdere uitvoeringen worden goedkoper, en het systeem EyeSight is nu zelfs standaard op modellen met handgeschakelde versnellingsbak.
Het gamma WRX 2026 omvat zes uitvoeringen: Base, Premium, Limited, GT, tS en Series.Yellow. Alle versies gebruiken een 2,4-liter turbo boxermotor met 271 pk en 350 Nm koppel. De zesversnellingshandbak blijft standaard op vrijwel het hele gamma, behalve op de GT. De automaat Subaru Performance Transmission is optioneel op de Limited en standaard op de GT.
Het grootste nieuws is de terugkeer van de WRX Base. De prijs begint bij 32.495 dollar exclusief transportkosten, die in de meeste staten ongeveer 1.195 dollar toevoegen. Voor een auto met vierwielaandrijving, turbomotor en handbak is dit een sterk aanbod, zeker op een markt waar nieuwe auto’s doorgaans alleen maar duurder worden.
De basisversie oogt niet karig. Subaru voegde 18-inch lichtmetalen velgen toe, keyless entry met startknop, zomerbanden in de maat 245/40, een sportief afgestemd onderstel en een 11,6-inch infotainmentsysteem met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Bij de handbak zit er ook een hellingassistent bij. Kortom, dit is geen lokkertje op de prijslijst, maar een echt instappunt voor liefhebbers.
De Premium begint bij 33.995 dollar, 3.755 dollar goedkoper dan de vorige versie. De Limited met handbak kost 38.995 dollar, met automaat 39.995 dollar — verlagingen van respectievelijk ongeveer 3.155 en 3.685 dollar. De GT kost nu 44.995 dollar, net als de tS, beide uitvoeringen zijn 2.710 dollar goedkoper geworden. De gelimiteerde Series.Yellow staat met 45.995 dollar bovenaan het gamma.
De belangrijkste verandering voor bestuurders die principieel voor een handbak kiezen, is dat het pakket EyeSight Driver Assist Technology nu standaard is. Vroeger waren deze functies vaak voorbehouden aan automaatversies, maar nu krijgt de handgeschakelde WRX adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentrering, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en slingeren, en botsingsremmen vooraf. Ook het systeem DriverFocus, dat afleiding van de bestuurder in de gaten houdt, is inbegrepen. Bovenaan het gamma blijft de WRX stugger en duurder.
De tS-versie krijgt elektronisch geregelde dempers met STI-afstelling, Brembo-remmen met gouden remklauwen — zes zuigers voor en twee achter —, 19-inch velgen met Bridgestone Potenza S007-banden in de maat 245/35, en Recaro-stoelen. De GT biedt ook Recaro-stoelen en verstelbare vering, maar is alleen leverbaar met automaat. Apart staat de Series.Yellow: gebaseerd op de tS, gespoten in Sunrise Yellow, met matzwarte velgen, zwarte badges en gele stiksels in het interieur.
De productie is beperkt tot 350 exemplaren. De WRX is niet alleen om de prijs belangrijk — er zijn nog nauwelijks auto’s op de markt die vierwielaandrijving, een handbak, een turbomotor, een praktische sedancarrosserie en een echte rally-erfenis combineren. De terugkeer van de basisversie brengt het model dichter bij de kopers voor wie de WRX nooit een statussymbool was, maar een betaalbare manier om een echte bestuurdersauto te bezitten.
32CARS.RU meldde eerder dat de Subaru Sambar nieuwe veiligheidssystemen en een digitaal instrumentenpaneel kreeg.