08:33 08-07-2026
Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy Black Ink: het gezinsvlaggenschip wordt helemaal zwart
De 2027-versie ruilt chroom in voor glanzend zwart, behoudt de 329 pk sterke turbohybride en start bij 59.280 dollar. De verkoop begint in juli.
Hyundai breidt het Palisade-gamma niet uit met nieuwe techniek, maar met een duurdere visuele status. In de VS onthulde het merk de Palisade Hybrid Calligraphy Black Ink voor 2027 — een nieuwe topversie van de drierijige gezins-SUV met verdonkerde sierdelen, zwarte emblemen en een vanafprijs van 59.280 dollar inclusief transport. De vierwielaangedreven versie kost 61.280 dollar.
Black Ink is gebaseerd op de Palisade Hybrid Calligraphy en is uitsluitend leverbaar met de 2,5 Turbo-hybrideaandrijving. Voor Hyundai is dat logisch: de hybride Palisade oogt als een moderner vlaggenschip dan de benzineversie, en de zwarte afwerking brengt deze gewone gezinscrossover dichter bij een premiumbeleving. De Amerikaanse verkoop begint in juli 2026.
De kern van deze versie is het volledig afzien van licht chroom. De Palisade krijgt zwarte Hyundai-logo’s, verdonkerde badges, zwarte grille-accenten, een hoogglanzend zwarte bovenrand van de ramen, zwarte dakrails, hoogglanzend zwarte velgen en donkere sierdelen op de bumpers en onderste beschermelementen. Er zijn drie carrosseriekleuren: Abyss Black Pearl, Ecotronic Gray Pearl en Creamy White Pearl — alle gecombineerd met één zwart afwerkingsschema.
De zet past goed in de nieuwe strategie van Hyundai. De Palisade speelt al lang de rol van vlaggenschip voor wie een grote gezins-SUV wil met het gevoel van een dure auto, maar zonder de overstap naar Genesis. Olabisi Boyle, senior vice president productplanning en mobiliteitsstrategie bij Hyundai Motor North America, legde het idee achter Black Ink uit als het aanscherpen van de ‘scherpte, aanwezigheid en onderscheiding’ van het model: de koper moet elke maand voelen dat de auto zijn geld waard is.
Technisch blijft de Palisade Hybrid een van de sterkste argumenten van het model. Volgens Car and Driver levert het hybridesysteem — een 2,5-liter turbo, twee elektromotoren en een zestraps automaat — 329 pk en 339 lb-ft, oftewel ongeveer 460 Nm. Bij tests haalde deze Palisade 97 km/h in 6,6 seconden, terwijl de voorwielaangedreven Blue SEL Premium tot 6,9 l/100 km in de gecombineerde cyclus en een actieradius tot 996 km belooft.
Een apart hoofdstuk is de veiligheid en de terugroepacties. De Palisade heeft al een pijnlijke geschiedenis met de elektrische achterbank: in maart 2026 stopte Hyundai in de VS en Canada de verkoop van de Limited- en Calligraphy-versies en riep ze terug, omdat de tweede en derde rij bij het inklappen een obstakel mogelijk niet detecteerden. De actie kreeg NHTSA-nummer 26V160 (intern Hyundai-nummer 296) en betrof meer dan 61.000 auto’s; het defect wordt verholpen met een software-update, ook ‘op afstand’ via Bluelink. Bij een auto die onofficieel wordt geïmporteerd, wordt het controleren van het VIN op de NHTSA-site, samen met de uitgevoerde terugroepacties en software-updates, een verplicht onderdeel van de deal.
De Palisade Black Ink laat zien dat Hyundai niet langer schroomt om de kaart van het ‘betaalbare premium’ te spelen. Er is hier geen radicaal nieuwe techniek toegevoegd, maar het imago is aangescherpt: minder chroom, meer zwarte glans, hybridetechniek van topniveau en een prijs die van de koper nu niet alleen rekenwerk vraagt, maar ook emotie.