05:56 04-07-2026
Tesla Model Y L: zeszits-SUV komt naar de VS vanaf 61.990 dollar
De verlengde Model Y biedt drie zitrijen en 523 km actieradius, maar de Launch Series-prijs ligt boven die van de Kia EV9 en de Hyundai Ioniq 9.
Tesla heeft de Model Y L in de VS gelanceerd — een verlengde, zeszitsversie van zijn best verkopende crossover. Het is geen nieuw model, maar een poging om meer uit een al succesvol platform te halen: de VS schrapte de belangrijkste federale subsidie voor elektrische auto's, en de concurrentie met BYD, Hyundai, Kia, Rivian en Chinese merken op de buitenlandse markten is duidelijk scherper geworden.
Volgens de fabrikant begint de Model Y L in de VS bij 61.990 dollar. Hij krijgt drie zitrijen en een opgegeven actieradius van 523 km (325 mijl EPA). Tesla heeft de verlengde versie al naar meerdere buitenlandse markten gebracht, en de volgende op de lijst zijn de Verenigde Arabische Emiraten — daarvoor hielp de Model Y L de verkoop in China al op peil te houden, waar hij sinds het najaar van 2025 wordt aangeboden.
De logica is duidelijk: in plaats van het gamma in één keer te verbreden, voegt Tesla nieuwe varianten van de Model Y en Model 3 toe. Voor het merk is dat goedkoper en sneller dan een aparte gezins-SUV lanceren. Ook de koper wint erbij: de Model Y L dekt het geval waarin de gewone vijfzitsversie niet meer volstaat, maar overstappen naar een grotere en duurdere klasse niet aanlokt.
Toch is een derde zitrij in een middelgrote elektrische crossover altijd een compromis. Zo'n auto past bij een gezin met kinderen, stadsverkeer en korte ritten met zes personen, maar vervangt qua ruimte en bagage geen volwaardige SUV of MPV. De belangrijkste rivalen zijn hier de Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 en Rivian R1S, en in China en Azië — BYD, Li Auto en Aito, waar elektrische en hybride gezins-SUV's sneller vooruitgaan.
Voor Tesla telt de lancering ook psychologisch. Kort daarvoor meldde het bedrijf recordleveringen in het tweede kwartaal, boven de verwachtingen van Wall Street, terwijl het herstel van de verkoop in Europa hoop gaf om een reeks van twee jaar jaarlijkse daling te beëindigen. De Model Y L moet helpen dat tempo in de VS vast te houden, waar kopers sinds het wegvallen van de subsidie scherper naar de eindprijs kijken.
De Model Y L lost het kernprobleem van Tesla niet op — het gebrek aan echt nieuwe massamodellen. Maar als snel antwoord op de markt is het een sterke zet: twee stoelen toevoegen is goedkoper dan de elektrische gezinsauto opnieuw uitvinden.