15:33 02-07-2026
Volkswagen overweegt verkoop van Lamborghini of Ducati om de herstructurering te financieren
Adviseurs dringen er bij VW op aan om een verkoop van Ducati of een beursgang van Lamborghini te heroverwegen. Bloomberg waardeert Lamborghini op meer dan 22 miljard dollar; het merk boekte vorig jaar 888 miljoen dollar winst.
Volkswagen staat opnieuw voor een ongemakkelijke keuze: geld zoeken om het bedrijf te verbouwen of vasthouden aan zijn meest schitterende en winstgevende merken. Volgens Financial Times stellen adviseurs de groep voor om terug te keren naar het idee om Ducati te verkopen of Lamborghini naar de beurs te brengen. Het is nog geen beslissing, maar een discussie — en het feit op zich is veelzeggend: de druk op VW is zo groot geworden dat zelfs premiummerken weer in de berekening opduiken.
De reden ligt niet in een zwakte van Lamborghini of Ducati — integendeel, het is juist hun kracht die investeerders aantrekt. Lamborghini, in 1998 door Audi gekocht voor 110 miljoen dollar, wordt nu door Bloomberg Intelligence gewaardeerd op meer dan 22 miljard dollar. Ducati kwam in 2012 voor 909 miljoen dollar bij VW Group. Alleen al vorig jaar leverde Lamborghini volgens het rapport 888 miljoen dollar winst op.
De financiële achtergrond reikt dieper dan een routineuze kostenoptimalisatie. Volkswagen heeft al een meerderheidsbelang in zijn scheepsmotorenbedrijf Everllence verkocht, maar de opbrengst kan opgaan aan een grootschalige herstructurering, investeringen in elektrische auto's en de strijd tegen Chinese fabrikanten. 32CARS schreef eerder al over een mogelijke schrapping van tot 100.000 banen en de sluiting van vier fabrieken. Voor de grootste autofabrikant van Europa is dit geen cosmetische reparatie, maar een poging om de economie van de productie helemaal opnieuw op te bouwen.
De paradox is dat het verkopen van Lamborghini en Ducati op papier logisch lijkt, maar strategisch riskant. Volumemerken als VW, Skoda en Seat/Cupra leven, samen met een deel van het elektrische gamma, onder prijsdruk, terwijl de premiummerken marge, imago en een trouw publiek opleveren. Porsche is al afgesplitst tot een eigen beursverhaal, Bentley blijft een nichevlaggenschip in de luxe, en Lamborghini is dat zeldzame bezit dat ultradure SUV's, een supercarstatus en een hoge investeringsaantrekkelijkheid combineert.
Voorlopig lijkt een verkoop het minst waarschijnlijke scenario: door Financial Times ondervraagde analisten denken dat VW niet gemakkelijk afstand zal doen van winstgevende merken. Maar als het onderwerp überhaupt weer opduikt, dan zijn de problemen van Volkswagen al verder gegaan dan elektrische auto's en enkele mislukte projecten.
Lamborghini en Ducati zijn voor VW nu geen mooie speeltjes in de portefeuille, maar bezittingen die te waardevol zijn om te verkopen en te zwaar om buiten de berekeningen te laten.