06:15 27-06-2026
J.D. Power IQS 2026: auto's zijn merkbaar beter geworden, maar één detail verpest de statistiek
De J.D. Power Initial Quality Study 2026 toont de grootste jaarlijkse verbetering sinds 1997. Porsche staat bovenaan, Ford domineert het mainstream-segment en Android Auto met Apple CarPlay trekken de multimediascore omlaag.
Nieuwe auto's in de VS zijn merkbaar beter geworden — tenminste tijdens de eerste 90 dagen van het bezit. De J.D. Power Initial Quality Study 2026 laat een daling van het aantal klachten zien van 192 naar 175 problemen per 100 voertuigen, de grootste jaarlijkse vooruitgang sinds 1997.
De methodologie is belangrijk: het gaat niet om duurzaamheid na vijf of tien jaar gebruik, maar om de startkwaliteit — assemblage, elektronica, gebruiksgemak van functies en de eerste bezoeken aan de werkplaats. Aan het onderzoek namen 78.514 kopers en leaserijders van modeljaar 2026 deel, de gegevens werden verzameld tussen juni 2025 en mei 2026.
Verbeteringen werden vastgelegd in negen van de tien categorieën. Beter werden de interieurs, rijhulpsystemen, geluidsisolatie, de pasvorm van carrosseriepanelen, de actieradius van elektrische auto's en zelfs alledaagse details als bekerhouders: eigenaren klagen minder over hun plaatsing en formaat. Maar het infotainment week af van de trend. Problemen met Android Auto en Apple CarPlay voegden 1,4 PP100-punten toe en werden de belangrijkste bron van verslechtering in deze categorie.
De algemene koploper is Porsche met een score van 138 problemen per 100 voertuigen. Bij de premiummerken volgen Genesis met 151 PP100 en Lexus met 156 PP100. In het mainstream-segment staat Ford bovenaan met 152 PP100, gevolgd door Nissan met 156 PP100 en Buick met 162 PP100. Apart noemenswaardig is de Porsche 911: hij werd het beste model van het hele onderzoek met een score van 110 PP100.
De kernconclusie voor de koper is niet dat auto's plotseling foutloos zijn geworden. Fabrikanten hebben simpelweg beter leren grip krijgen op de basisassemblage en een deel van de elektronische systemen, maar de interfaces evolueren nog altijd sneller dan hun bedieningsgemak. Wanneer klimaat, navigatie en telefoon allemaal aan het scherm hangen, voelt één enkele verbindingsfout niet als een kleinigheid, maar als een dagelijkse ergernis.
De auto-industrie heeft een grote stap voorwaarts gezet, maar het meest opvallende mankement van vandaag ziet er vaak niet uit als geklepper in het onderstel, maar als een telefoon die opnieuw weigert verbinding te maken.