17:45 19-06-2026
Bugatti Tourbillon: maatwerk Michelin Pilot Cup Sport 2 voor 1.800 pk
Michelin ontwikkelde een speciale band voor de Tourbillon van 1.800 pk. Maten 285/35 R20 en 345/30 R21 zijn afgestemd op 445 km/h en hybride vierwielaandrijving.
De Bugatti Tourbillon krijgt niet zomaar weer een sportband, maar een eigen versie van de Michelin Pilot Cup Sport 2, speciaal ontwikkeld voor deze hypercar. Voor een auto met een 8,3-liter atmosferische V16, drie elektromotoren en in totaal 1.800 pk is dat bijna net zo belangrijk als de motor zelf.
De maten zijn fors: 285/35 R20 voor en 345/30 R21 achter. Maar die breedte is niet alleen voor de show. De Tourbillon haalt 100 km/u in ongeveer 2 seconden, 200 km/u in minder dan 5 seconden, en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 445 km/u. In dat regime moet de band tegelijk longitudinale en laterale belastingen, hitte en monsterlijke middelpuntvliedende krachten verwerken.
Michelin en Bugatti hebben hier al ervaring mee. Voor de Chiron Super Sport werden speciale Pilot Sport Cup 2-banden gemaakt, en de recordbrekende Chiron Super Sport 300+ haalde daarmee 490,484 km/u. Destijds versterkte Michelin de karkas en droegen de banden een ‘Bugatti-only’-markering. Bij de Tourbillon ligt het anders: bovenop de hoge snelheid komen hybride koppel, vierwielaandrijving, drie elektromotoren en veel complexere tractieverdeling.
Voor een Tourbillon-koper gaat dit niet over besparen op een setje banden. De auto kost vanaf 3,8 miljoen euro — zo’n 4,4 miljoen dollar — en de productie is beperkt tot 250 exemplaren. Maar het zijn juist de banden die bepalen hoe veilig zo’n auto zijn potentieel kan benutten. In de hypercar-wereld bestaat de universele band al jaren niet meer: het rubber wordt ontwikkeld samen met de aerodynamica, de remmen, het onderstel en de stabiliteitsalgoritmen.
Tegenover elektrische hypercars als de Rimac Nevera zet de Tourbillon in op een ander karakter: atmosferische V16, mechanisch gevoel en analoge drama. Maar al die theatraliteit eindigt in vier contactvlakken. Werken die niet, dan houdt 1.800 pk op een technisch wonder te zijn en wordt het een duur probleem.