04:15 18-06-2026
Ford F-150 2014: 44.963 pick-ups opnieuw naar de werkplaats om abrupt terugschakelen
Ford roept 44.963 F-150-pick-ups uit 2014 opnieuw terug omdat de software-update uit campagne 24V444 op een deel ervan nooit is geïnstalleerd.
Ford roept de F-150 uit modeljaar 2014 opnieuw terug, en het is geen gewone servicekwestie. Volgens 32CARS gaat het in de nieuwe campagne om 44.963 pick-ups die eerder al door terugroepactie 24V444 waren gegaan, maar bij een deel daarvan is de reparatie afgesloten als uitgevoerd, terwijl de software-update in werkelijkheid niet was geïnstalleerd.
Het defect zit in de automatische versnellingsbak en de motormanagementmodule (PCM). Valt het signaal van de toerentalsensor op de uitgaande as van de bak (OSS) weg, dan kan de transmissie onverwacht terugschakelen naar de eerste versnelling. Bij lage snelheid voelt dat alleen als een harde schok, maar bij rijsnelheid wordt het scenario duidelijk gevaarlijker: het abrupte remmen via de bak kan tot verlies van controle over de auto leiden.
In de Ford-documenten worden meerdere mogelijke oorzaken genoemd voor het wegvallen van het OSS-signaal: vervuiling, kortsluiting naar massa, een gecorrodeerde connector, vervormde contacten en onjuiste uitgangsdata van de sensor zelf. In de meeste gevallen ziet de bestuurder de MIL-storingslamp op het dashboard verschijnen. Soms herstelt het signaal zich tijdens het rijden, soms moet de auto eerst worden stilgezet en de motor opnieuw worden gestart voordat de bak weer normaal werkt.
Het meest ongemakkelijke aan dit verhaal is niet de leeftijd van de pick-ups, maar het feit dat het om een herhaalde reparatie gaat. Volgens Ford heeft een deel van de auto’s de vereiste software van campagne 24S37/24V444 nooit gekregen, terwijl het werk in het systeem als correct uitgevoerd was geregistreerd. Dit is een vervolg op een breder onderzoek naar oude softwarereparaties: sinds eind 2024 doorloopt de fabrikant gevallen waarin de geïnstalleerde softwareversie niet overeenkwam met de versie die nodig was om de campagne af te sluiten.
De reparatie wordt gratis uitgevoerd: Ford- en Lincoln-dealers updaten de PCM-software en moeten daarna, vóór ze de order kunnen sluiten, de versienummers bevestigen via een Software Validation Form. De brieven aan eigenaren gaan vanaf 6 juli 2026 op de post en moeten uiterlijk op 10 juli verstuurd zijn. Vanaf diezelfde dag zouden de betrokken VIN-nummers te raadplegen moeten zijn op de website van de NHTSA.
Voor de tweedehandsmarkt van de F-150 is dat een belangrijk signaal. De pick-up uit 2014 wordt vaak gekocht om zijn eenvoud, duurzaamheid en overzichtelijke techniek, maar moderne betrouwbaarheid hangt allang niet alleen meer aan het ijzer – ook de juiste firmware speelt een rol. De vermelding ‘terugroepactie uitgevoerd’ in de onderhoudshistorie sluit de zaak niet altijd meer af – soms is doorslaggevend welke softwareversie er precies in de module staat.