05:00 10-06-2026
BMW Highway Assistant: handsfree rijden breekt door in Europa
BMW-rijders hebben met de Highway Assistant al meer dan 200 miljoen kilometer handsfree afgelegd. De nieuwe generatie debuteert in de iX3 in meer dan 20 Europese landen.
BMW meldt een belangrijke mijlpaal voor zijn snelweg-assistentiesysteem: klanten hebben met de Highway Assistant al meer dan 200 miljoen kilometer handsfree afgelegd. Het gaat niet om een testwagenpark of een gesloten proef, maar om dagelijks gebruik in serieauto’s.
De functie is beschikbaar in verschillende BMW-modellen, waaronder de 5 Serie, de 7 Serie, de iX, de X5, X6, X7, XM en de nieuwe iX3. De Highway Assistant werkt op autosnelwegen tot 130 km/u, neemt zowel de langs- als de dwarsbesturing over en kan na een blikbevestiging automatisch van rijstrook wisselen.
BMW benadrukt dat het om een SAE Level 2-systeem gaat: de bestuurder blijft verantwoordelijk en moet klaarstaan om in te grijpen. Een camera in het interieur let daarop en analyseert kijkrichting, oogtoestand en hoofdbewegingen. Worden de omstandigheden ongunstig of nadert de auto een afrit, dan vraagt het systeem om de handen weer aan het stuur te leggen.
De nieuwe generatie assistenten breidt het bereik van de Highway Assistant in Europa uit van één land naar meer dan twintig. Tot nu toe werkte het systeem in Duitsland, de VS en Canada; in de nieuwe BMW iX3 en de daaropvolgende modellen is het straks beschikbaar op geschikte snelwegen in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Frankrijk en de Benelux. Het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Spanje en Portugal volgen later.
Een aparte vernieuwing is de entry-2-exit-modus bij actieve BMW Maps-navigatie. In dat scenario stuurt de assistent de auto van de oprit tot de afrit, niet alleen op rechte stukken.
De veiligheid is geregeld via een combinatie van camera’s, hogeprecisiekaarten en het exacte positiebepalen van de auto in de rijstrook, terwijl een aparte chip de ADAS-computer zelf bewaakt. In de nieuwe BMW Symbiotic Drive-architectuur kan de bestuurder lichtjes accelereren, bijsturen of remmen zonder dat de langs- en dwarsbesturing meteen wordt uitgeschakeld.
‘Meer dan 200 miljoen kilometer handsfree rijden op snelwegen in dagelijks klantgebruik laat zien hoe betrouwbaar dit systeem in het echte leven is’, aldus dr. Mihiar Ayoubi, senior vice president Driving Experience-ontwikkeling bij BMW.
De kern zit hier niet in het grote woord ‘autopilot’, maar in de rustige snelwegroutine. BMW zet in op assistentie die de vermoeidheid uit lange ritten haalt, maar de verantwoordelijkheid niet uit handen van de bestuurder.