05:45 08-06-2026

BMW 2002 van Son of Cobra: carbon carrosserie, 800 kg en geen elektrische toevoeging

Het Californische atelier Son of Cobra maakt van de BMW 2002 een analoge sportwagen van 800 kg — carbon carrosserie, geen EV-conversie, pure klassieke formule.

Het Californische atelier Son of Cobra bouwt de BMW 2002 niet als een showrestomod, maar als een lichte, analoge sportwagen met bijna juweliersafwerking. Oprichter Paul Lefevre kwam via surfplanken bij auto’s terecht en bracht dezelfde logica direct over op de wagens: minder massa, meer handwerk, een maximum aan vorm en functie.

Het belangrijkste kenmerk van het project is een complete set carbon carrosseriepanelen, gecombineerd met een verlicht en versterkt chassis. Dak, deuren, motorkap, kofferdeksel, verbrede schermen in Alpina-stijl en frontsplitter – alles in carbon. Resultaat: de BMW 2002 weegt iets meer dan 800 kg. Voor de koper betekent dat geen jacht op enorme vermogenscijfers, maar de oude sportwagenformule: lichte carrosserie, levendige motor, mechanisch gevoel en geen overbodige toevoegingen.

Ook de motoren zijn gekozen zonder de modieuze EV-conversie. De basisversie is de carburateur 2,3-liter M10 stroker met Weber-carburateurs, die ongeveer 160 pk aan de wielen levert. De injectieversie levert circa 180 pk. De topvariant is de S14 uit de BMW E30 M3, met een cilinderinhoud van 2,3 of 2,5 liter en 210–250 pk aan de wielen. Bij dit gewicht ruim voldoende.

Interieurs, carrosserieën en details worden op maat, met de hand en met veel aandacht voor afwerking gemaakt. Daarom probeert Son of Cobra niet op te schalen: het atelier bouwt slechts twee auto’s per jaar. De prijs wordt in het oorspronkelijke materiaal niet genoemd, maar in dit tempo en met deze hoeveelheid carbon is het duidelijk dat dit geen betaalbare tuning is.

Deze BMW 2002 ontleent zijn waarde niet aan vermogenscijfers. Hij herinnert eraan dat lichtheid soms meer waard is dan turbo’s, schermen en accu’s.