20:15 05-06-2026
Audi Nuvolari: het merk keert terug in het supercarsegment met een V8-hybride van 1.001 pk
Audi onthult de Nuvolari, het krachtigste productiemodel uit de geschiedenis van het merk. Een 4,0-liter biturbo V8 en drie elektromotoren leveren samen 1.001 pk. Leveringen vanaf begin 2027.
Audi heeft de Nuvolari officieel onthuld — zijn eerste supercar met een high-performance hybride aandrijflijn. De nieuwkomer moet het krachtigste en snelste productiemodel uit de geschiedenis van het merk worden: de leveringen van de gelimiteerde serie beginnen in de eerste helft van 2027 en de totale productie blijft beperkt tot 499 exemplaren.
Het hart van de Nuvolari is een 4,0-liter biturbo V8 die 800 pk levert en tot 10.000 tpm doordraait. Hij wordt bijgestaan door drie elektromotoren: twee op de vooras en een derde tussen de midden gemonteerde V8 en de versnellingsbak. Het gecombineerde systeemvermogen reikt tot 736 kW, oftewel 1.001 pk. De accu blijft bescheiden naar de maatstaven van moderne hybrides — 7,3 kWh — maar is hier niet bedoeld voor elektrisch rijden, maar voor de boost en de hybride logica.
Qua prestaties speelt de Nuvolari in dezelfde divisie als de actuele hypercars. Audi claimt 0–100 km/u in 2,6 seconden en 0–200 km/u in 6,8 seconden. De topsnelheid ligt boven 350 km/u. Het bedrijf merkt wel op dat de piekwaarden onder specifieke omstandigheden worden gehaald: de accutemperatuur moet boven 28°C liggen en het laadniveau boven 80%.
De supercar krijgt een nieuwe versie van vierwielaandrijving onder de naam quattro predictive ride. Het systeem schat het risico op grip verlies vooraf in en stuurt aandrijving, remmen en aerodynamica aan als één geheel. De voorste elektromotoren helpen bij het verdelen van het koppel tussen de wielen, terwijl de actieve achtervleugel in meerdere standen werkt, waaronder DRS. In de maximale configuratie kan de aerodynamica meer dan 400 kg downforce genereren.
De carrosserie is opgebouwd rond het Audi Space Frame met carbon buitenpanelen — voor een productie-Audi is dat een primeur. Vrijwel alle buitendelen zijn van CFRP, en het Ceramic Pro remsysteem kreeg vooraan 10-zuigers remklauwen en schijven van 420 mm. Binnenin zet Audi in op een bestuurdersgerichte architectuur, fysieke bedieningselementen en lichte carbonstoelen.