03:23 05-06-2026
2027 Corvette Stingray: nieuwe LS6 V8 en een centrale uitlaat voorheen alleen op de Z06
De 2027 Corvette Stingray ruilt de LT2 in voor een 6,7-liter atmosferische LS6 V8 met 535 pk en biedt een centrale uitlaat die voorheen alleen op de Z06 zat.
De Chevrolet Corvette Stingray modeljaar 2027 is al op video betrapt met de nieuwe LS6-motor en de optionele centrale uitlaat. Voor de basis-Stingray is dat een belangrijke verschuiving: de opstelling met vier centraal geplaatste pijpen werd tot nu toe vooral met de Z06 geïdentificeerd.
De grootste vernieuwing is de vervanging van de 6,2-liter LT2 door een atmosferische 6,7-liter V8 LS6. Hij hoort bij de nieuwe small-blockgeneratie en wordt de standaardmotor voor de Stingray, de Grand Sport en de Grand Sport X. De LS6 levert 535 pk en 705 Nm, waarmee hij de krachtigste basismotor uit de Corvette-geschiedenis wordt. Voor een levendigere respons zorgen een compressieverhouding van 13,0:1, een grotere gasklep en een nieuwe inlaat.
In het clipje rijdt de Corvette Stingray gewoon over een normale weg, maar het is niet de aanblik die de aandacht trekt, het is het geluid. De LS6 klinkt dieper en voller dan de LT2, en de centrale uitlaat geeft de motor een meer gebald karakter. De uitlaat zelf levert geen extra vermogen: de bedoeling is puur akoestiek en visueel effect.
Voor wie een Stingray wil kopen, is dit een prettige verschuiving. De auto blijft de instapversie van het Corvette-gamma, maar krijgt meer karakter en een visuele band met de hogere uitvoeringen. Vooral voor wie geen geld voor een Z06 wil neertellen, maar wel een gemener uiterlijk en geluid wil.
In een tijd waarin sportwagens steeds vaker hybride of elektrisch worden, voelt de nieuwe LS6 bijna als een cadeau aan de fans. De Corvette is niet alleen op papier sterker geworden — hij brengt opnieuw datgene ter sprake waar veel liefhebbers de Amerikaanse V8 om koesteren.