15:24 04-06-2026

Volvo XC60 T8 2028: een PHEV met bereik dat dicht bij een EV komt

Volvo werkt aan een nieuwe XC60 T8 plug-in hybride met een EPA-bereik van bijna 160 km in plaats van de huidige 56 km.

Volvo bereidt een stevige update voor van de XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid. Volgens InsideEVs zou de crossover van modeljaar 2028 een elektrisch bereik van bijna 160 km kunnen halen, tegenover de 56 km van nu volgens de EPA-cyclus.

Voor een plug-in hybride is dat een heel ander niveau. De huidige XC60 T8 is al bruikbaar als EV voor korte stadsritten, maar een drukke dag haalt de benzinemotor snel terug in beeld. Als de nieuwe versie echt richting 160 km op de batterij gaat, kunnen veel eigenaren hun doordeweekse ritten bijna zonder brandstof afleggen en de verbrandingsmotor reserveren voor de snelweg en langere trips.

De grotere actieradius moet komen van een groter en energiedichter batterijpakket. De huidige XC60 T8 gebruikt een pack van 14,7 kWh dat in het midden van de auto zit. Dat is niet de meest royale plek in de carrosserie, dus de echte vraag is hoe Volvo de capaciteit gaat opvoeren zonder de architectuur radicaal te veranderen. Het merk heeft daar al ervaring mee: de batterij van de XC60 PHEV is bij eerdere updates al vergroot.

De update brengt naar verwachting meer dan alleen een groter pakket. De crossover krijgt waarschijnlijk een aangepast radiatorrooster, smallere koplampen en wat extra vermogen voor de benzinemotor. Het debuut staat gepland voor de eerste helft van 2027, de auto komt op de markt als modeljaar 2028.

De logica is duidelijk. De volledig elektrische EX60 bereidt de toekomst van Volvo al voor, maar de XC60 blijft een belangrijk verdienmodel van het merk. Voor kopers die nog niet volledig op een EV willen overstappen, lijkt een plug-in hybride met groot bereik een logische tussenoplossing – zonder de gebruikelijke zorg over laadinfrastructuur.

Tegenover de Mercedes-Benz GLC 350e met zo’n 87 km elektrisch bereik kan de nieuwe XC60 T8 met een sterk argument komen. Als Volvo echt richting 160 km gaat, is het gesprek over PHEV’s geen formaliteit meer: zo’n hybride dekt het meeste dagelijkse rijden zonder een druppel benzine.

De XC60 wordt er niet jonger op – de tweede generatie verscheen al in 2017. Maar een grote batterij kan hem geven wat een gewone facelift niet kan: een nieuwe reden om naar een bekend model te kijken als praktische keuze.