08:17 26-05-2026
Voyah Taishan X8 doorstaat gewelddadige sprongtest
De Voyah Taishan X8, een zware elektrische SUV, onderging een spectaculaire sprongtest van 20 meter. De accu bleef intact en de carrosserie veilig. Lees meer over deze extreme duurzaamheidstest.
Voyah onderwierp de nieuwe Taishan X8 aan een test die meer weg had van een actiescène. De zware, luxe elektrische SUV werd versneld naar 100 km/u en van een grote springschans gereden, niet om de sierlijkheid van de sprong te beoordelen, maar om te zien hoe de carrosserie, accu en ophanging een harde klap doorstaan.
Het voertuig woog ongeveer 2.790 kg, reed een 2,5 meter hoge helling op en legde een sprong van zo'n 20,2 meter af. De luchtvlucht duurde 0,72 seconden en bij de landing kwam er een kracht van circa 23 tonkracht vrij. Voor een gezinsauto is dit een bijna wrede test. Geen enkele normale bestuurder rijdt ooit zo, maar juist dit soort tests laat zien hoe de constructie onder extreme omstandigheden presteert.
Na de landing kwamen enkele interieurpanelen los en was de ophanging volledig ingedrukt, maar de essentiële delen bleven heel. De accu van 65 kWh liep geen ernstige schade op, de veiligheidskooi bleef intact, de stijlen vervormden niet en de deuren konden gewoon open. Voor een elektrische auto is dit van levensbelang: een klap van onderen tegen de accu is een van de duurste en gevaarlijkste situaties, zeker bij zware SUV's.
De Taishan X8 is een enorme auto: zo'n 5.200 mm lang, 2.024 mm breed, 1.814 mm hoog en met een wielbasis van 3.091 mm. Tijdens de test lag het totale gewicht rond de 3.250 kg en zou de sprint van 0 naar 60 mph (96,6 km/h) in 5,55 seconden worden afgelegd. Een zeldzame combinatie: een groot lichaam, een gewicht dat een vrachtwagen waardig is en prestaties die tot voor kort als sportief werden beschouwd.
Het is verleidelijk om dit soort video's als marketingstunt af te doen, en dat is ook deels het geval. Chinese merken zetten steeds vaker spectaculaire tests in om het punt snel te maken: moderne Chinese EV's zijn geen experimenten meer. Maar achter de flitsende sprong schuilt wel degelijk inhoud — een stevige accu, een stijve carrosserie en deuren die na een botsing nog openen, zijn belangrijker dan welk overmaats scherm dan ook.
Niemand koopt een Taishan X8 om er hellingsprongen mee te maken. Maar na deze test klinkt de term 'zware Chinese elektrische auto' niet langer als een verwijt — het wordt een argument voor ruime veiligheidsmarges.