07:55 09-05-2026

Marktaandeel NEV's in China stijgt naar record van 62,8% in april

In april steeg het NEV-marktaandeel in China naar een record van 62,8%. De totale automarkt daalde met 20%. Ontdek hoe elektrische auto's de verkoop beïnvloeden.

De Chinese markt voor elektrische auto's en plug-in hybrides laat opnieuw zien hoe snel de verhoudingen verschuiven. Volgens voorlopige cijfers van de CPCA, ingezien door 32CARS, kwamen de detailverkopen van nieuwe energievoertuigen (NEV's) in april uit op 883.000 stuks. Dat is 5% minder dan een jaar eerder, maar 4% meer dan in maart.

Het belangrijkste cijfer is echter niet het volume, maar het marktaandeel. In april bedroegen de totale detailverkopen van personenauto's in China 1.406.000 stuks, een daling van 20% op jaarbasis. Tegen die achtergrond steeg het NEV-aandeel naar een record van 62,8%. Dat betekent dat bijna twee op de drie nieuwe personenauto's in China een EV of plug-in hybride is.

Een recordaandeel wil echter niet zeggen dat de markt in topvorm verkeert. In de eerste vier maanden van het jaar kwamen de NEV-detailverkopen uit op 2.792.000 stuks, 17% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. De totale personenautomarkt daalde in die periode met 18% tot 5.628.000 stuks.

De CPCA wijst op een belangrijke nuance: NEV's doen het wel beter dan benzineauto's, maar ze vullen het gat dat door dalende verkoop van benzinewagens ontstaat niet op. De vraag naar traditionele motoren neemt af, mede door stijgende gebruikskosten als gevolg van hogere olieprijzen. Alleen de groei van NEV's is echter niet genoeg om de hele markt weer in positief vaarwater te krijgen.

Het groothandelsbeeld is nog veelzeggender. In april verscheepten fabrikanten 1.220.000 NEV-personenauto's, een stijging van 7% zowel op jaarbasis als ten opzichte van maart. Het totale groothandelsvolume van personenauto's kwam uit op 2,13 miljoen stuks, waarbij het NEV-aandeel 57,3% bedroeg.

Opvallend is dat China een deel van zijn aandeel in de wereldwijde NEV-markt verloor. In het eerste kwartaal van 2026 daalde dat aandeel naar 61%, tegen 68,3% in 2025. In het zuivere BEV-segment ging het van 63% naar 56%.

China is het NEV-tijdperk definitief ingegaan, waarin verbrandingsmotoren snel aan belang inboeten. Maar zelfs het recordaandeel van 62,8% maskeert de zwakke algemene vraag niet. Merken moeten nu meer doen dan alleen maar meer elektrische auto's verkopen: ze moeten de hele markt uit het dal trekken met aantrekkelijke prijzen, innovatieve technologie en modellen die consumenten verleiden hun auto sneller te vervangen.