11:15 08-05-2026

BMW M Ignite: efficiëntere verbranding door voorverbrandingskamer

Ontdek BMW M Ignite: motortechnologie met voorverbrandingskamer die brandstof bespaart op circuit en voldoet aan Euro-7 norm. Vanaf 2026 in BMW M3, M4 en M2.

BMW heeft een nieuwe motortechnologie ontwikkeld die BMW M Ignite heet en in 2024 is gepatenteerd. De productie staat op het punt te beginnen. Een van de belangrijkste voordelen is een aanzienlijk lager brandstofverbruik onder hoge belasting, vooral op het circuit. De techniek is afkomstig uit de motorsport en betekent opnieuw een overdracht van racebewezen technologie naar straatauto’s. Daarnaast speelt het een cruciale rol bij het behalen van de strenge Euro-7-normen.

De kern van BMW M Ignite is een voorverbrandingskamer in de cilinderkop. Deze is via overdrachtpoorten verbonden met de hoofdbrandkamer. De voorverbrandingskamer heeft een eigen bougie en bobine, waardoor de motor twee ontstekingssystemen heeft. Bij lage en middelhoge toerentallen ontsteekt eerst de gewone bougie in de hoofdbrandkamer. Bij hogere toerentallen en hogere belasting neemt de bougie in de voorverbrandingskamer het over. Een deel van het lucht-brandstofmengsel dat de voorverbrandingskamer binnenkomt, ontsteekt daar, waarna de vlam met bijna geluidssnelheid ontsnapt. Deze vlammen ontsteken vervolgens het mengsel in de hoofdbrandkamer op meerdere punten tegelijk. Dit versnelt de verbranding aanzienlijk en voorkomt effectief kloppen – ongecontroleerde verbranding. Een ander voordeel zijn lagere uitlaatgastemperaturen.

Andere technische verbeteringen zijn een hogere compressieverhouding en turbo’s met variabele geometrie. BMW M Ignite verbetert de efficiëntie van zes-in-lijn-motoren aanzienlijk, vooral wanneer ze hard worden belast. Onder hoge belasting daalt het brandstofverbruik fors. Dat is vooral belangrijk voor BMW M-klanten die het circuit op gaan tijdens trackdays: ze kunnen meer ronden rijden op dezelfde tank. Naast efficiëntie helpt BMW M Ignite de motoren te voldoen aan de Euro-7-norm, die in november 2026 van kracht wordt. Dit zorgt ervoor dat toekomstige high-performance BMW M-modellen legaal blijven in Europa. Kortom, deze motoren zijn opnieuw een voorbeeld van racerijtechnologie die zijn weg vindt naar productieauto’s.

Vanaf juli 2026 worden alle versies van de BMW M3 en M4 uitgerust met BMW M Ignite. De BMW M2 volgt in augustus 2026. De cilinderinhoud en vermogens blijven ongewijzigd ten opzichte van de huidige modellen.