03:00 06-05-2026

Mercedes-AMG vernieuwt gamma: terug naar V8, geluid en emotie

Na kritiek op viercilinders keert AMG terug naar V8 en zes-in-lijn. Nieuwe GLC 53, C 63 en CLE 63 brengen meer geluid en emotie. Ontdek de toekomst van AMG.

Mercedes-AMG staat op het punt om de komende twaalf maanden vrijwel het hele gamma te vernieuwen. Na een omstreden periode met 2,0-liter viercilinderhybrides wil de sportdivisie de kwaliteiten terughalen die het ooit geliefd maakten: geluid, karakter, V8-motoren en een agressievere looks.

AMG-topman Michael Schiebe verwoordde het onomwonden: het merk moet AMG-achtiger worden dan ooit tevoren.

Volgens hem draait het niet alleen om vermogen, maar ook om emotie en uitstraling. Voor het merk is dit feitelijk een erkenning dat sprintcijfers alleen het ouderwetse AMG-gevoel niet hebben teruggebracht.

Het eerste signaal van de nieuwe koers is de Mercedes-AMG GLC 53. De viercilinder verdwijnt en een nieuwe 3,0-liter zes-in-lijn met 442 pk (zo'n 448 PS) neemt het stokje over. Schiebe belooft meer gretigheid bij het toeren en een aanzienlijk emotionelere soundtrack dankzij een herzien uitlaatsysteem. Later dit jaar wordt dezelfde motor ook in de C 63 verwacht, ter vervanging van de omstreden plug-inhybride met 2,0-liter motor.

Ook de V8-kracht verdwijnt niet. AMG ontwikkelde een nieuwe twin-turbo V8 met vlakke krukas die aan de jongste Europese emissionormen voldoet. Om welk model het gaat is nog niet bekendgemaakt, maar hij wordt verwacht in de vernieuwde GLS, de CLE 63 Coupé, de volgende E 63 en vermoedelijk de S 63. Ingenieurs ontwierpen ook een speciale nokkenas om het geluid te kleuren: een vlakke krukas klinkt doorgaans anders dan klassieke AMG-V8's, en het merk wil zijn kenmerkende diepe, volle timbre behouden.

Tegelijkertijd schrijft AMG hybrides en elektrische modellen niet af. De plug-in GLE 53 en E 53 blijven in productie, omdat ze een onvermijdelijk compromis vormen in regio's met strenge emissieregels. Daarnaast werkt AMG aan een volledig elektrische AMG GT 4-Door Coupé op het nieuwe AMG.EA-platform. Naar verluidt levert die meer dan 1.000 pk (ruim 1.014 PS) en krijgt hij een synthetisch maar speciaal afgestemd V8-geluid.

Een ander toekomstig instapmodel binnen de AMG-familie is een hete uitvoering van de Mercedes CLA, vrijwel zeker elektrisch. Nu de A 35 en A 45 zijn verdwenen, schuift de CLA door naar de rol van junior AMG. De auto krijgt naar verwachting twee elektromotoren, vierwielaandrijving en zo'n 450 pk (circa 456 PS).

Het grootste risico voor AMG is niet een gebrek aan vermogen, maar het vertrouwen van de fans. De C 63 met viercilinderhybride toonde al aan dat AMG-klanten meer vragen dan alleen 0-100 km/u-tijden. De volgende lakmoesproef start met de GLC 53 en de nieuwe C 63: als de zes-in-lijn het geluid en de vonk terugbrengt, kan AMG zijn pijnlijkste controverse van de afgelopen jaren mogelijk de wereld uit helpen.