13:50 04-05-2026

JAC Motors kiest voor traditioneel dealernetwerk Duitsland

JAC Motors start in Duitsland met dealernetwerk en mikt op 50 dealers tegen 2026. De elektrische E30X biedt 374 km range. Snelle service staat voorop.

JAC Motors mikt met serieuze ambities op de Duitse markt en kiest voor een traditioneel dealernetwerk, in plaats van voor een puur online verkoopmodel. Importeur RSA Deutschland wil snel groeien en rekent op 50 dealers tegen 2026 en 150 tot 175 partners tegen 2028.

Het lanceermodel is de JAC E30X, een elektrische stadsauto met een WLTP-actieradius tot 374 km. Later dit jaar wordt het gamma flink uitgebreid met de compacte JS6 plug-in hybride, de zevenpersoons SUV JS8 PRO met benzinemotor en een elektrische bestelwagen. Ook op komst is de T9 pick-up, met een trekvermogen tot 3,5 ton. Die verschijnt eerst met dieselmotor, terwijl er volgend jaar een volledig elektrische versie op de planning staat.

Een nieuw Chinees merk in Duitsland heeft meer nodig dan scherpe prijzen en een aardig modellengamma. Kopers hechten evenveel belang aan servicekwaliteit, reparatietijden en onderdelenbeschikbaarheid als aan schermen in het interieur of de actieradius. Om die reden richt RSA de logistiek in via het NORA-centrum in Wolfsburg, zodat onderdelen nationaal van de ene op de andere dag kunnen worden geleverd. Voor dealers is dit een doorslaggevend argument: een merk dat niet snel met onderdelen over de brug komt, is het vertrouwen al na de eerste storing kwijt.

Op dit moment telt JAC vijftien dealers in Duitsland, en er worden nog zeven contracten afgerond. De eisen voor partners zijn realistisch: een opzichtige glazen showroom is niet nodig. Een goed verzorgd autobedrijf, een gemotiveerd team en plek voor minstens vier auto's volstaan. De opstartkosten liggen rond de €5.000 en omvatten zaken als buitenreclame, hefbruggen en diagnosetesters.

RSA Deutschland is sinds voorjaar 2023 in Duitsland actief, aanvankelijk met de distributie van Maxus in vier deelstaten. In oktober 2025 kwam JAC bij het portfolio. Verkoop- en marketingmanager Hendrik Wilms geeft aan dat de dealerinteresse zeer bemoedigend is, met veel gesprekken en sterke betrokkenheid. Hij tempert wel de verwachtingen: het is nog te vroeg om de vraag van de eindklant te peilen, want de marketing- en retailfinancieringsprogramma's komen pas net op gang.

De financiering wordt momenteel verzorgd door Creditplus; later zal waarschijnlijk ook Santander aansluiten. Dealers kunnen bovendien profiteren van een rentevrije termijn tot 180 dagen, zodat ze de overeengekomen voorraad kunnen bestellen zonder dat het te veel beslag legt op hun werkkapitaal.

Opvallend is dat RSA put uit zijn Scandinavische ervaring. Het moederbedrijf zetelt in Drammen, bij Oslo, en heeft al jarenlang merken als BYD, KGM, Suzuki en Isuzu geïntroduceerd. Duitsland vormt echter een grotere uitdaging: het heeft sterke binnenlandse autofabrikanten en staat doorgaans terughoudender tegenover nieuwkomers. Maar wie zich eenmaal weet te vestigen, verwerft er een duurzamere positie.

JAC heeft ook een stil voordeel: de samenwerking met Volkswagen op batterijgebied. RSA zal dit niet als marketingtroef uitspelen, maar in dealergesprekken versterkt het duidelijk het vertrouwen in de kwaliteits- en technische maatstaven van het merk.

Het doel voor 2028 is circa 5.000 verkopen in Duitsland. Voor een Chinees merk is dit geen agressieve stormloop op de markt, maar een behoedzame, op service gefundeerde entree, gebaseerd op lokale logistiek en een dealernetwerk dat zich echt voor het merk inzet – en niet alleen voor de vorm tekent.