17:59 27-04-2026

EBRO lanceert zijn eerste elektrische auto als betaalbaar alternatief voor Chinese EV's

EBRO introduceert zijn eerste elektrische auto in 2026, gebaseerd op het Chery QQ3-platform. Met 122 pk, een actieradius tot 400 km en riante standaarduitrusting moet deze betaalbare EV concurreren met Chinese modellen.

Het Spaanse merk EBRO heeft de lancering aangekondigd van zijn eerste elektrische auto, die in de winter van 2026 op de markt komt. Het model wordt geproduceerd in een fabriek in Barcelona en richt zich op de massamarkt, als een betaalbaar alternatief voor de groeiende stroom Chinese EV's in Europa.

De nieuwe auto is gebaseerd op het Chery QQ3-platform, een compacte crossover met een lengte van 4195 mm. EBRO positioneert hem echter meer als een veelzijdige stadsauto die niet alleen in de stad, maar ook op voorstedelijke routes goed uit de voeten kan. Officieel is het een vijfdeurs met een vijfzits interieur en moderne uitrusting.

In het interieur vinden we een digitaal instrumentenpaneel van 8,88 inch en een centraal scherm van 15,6 inch, aangestuurd door een Qualcomm Snapdragon-chip. Tot de standaarduitrusting behoren tweezone klimaatregeling, draadloos laden van 50 W, zes airbags en zestien rijhulpsystemen, waarmee de auto zich meet met duurdere concurrenten.

cheryinternational.com

Technisch krijgt de EV een elektromotor achterin met 122 pk, waarmee hij in minder dan 11 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Er zijn twee accu-opties gepland, met een actieradius tot 400 km. Snelladen maakt een laadbeurt van 30 naar 80 procent mogelijk in 20 tot 30 minuten, terwijl wisselstroomladen tot 11 kW kan.

In de praktijk zet EBRO in op bewezen Chinese technologie, maar met lokale assemblage en aanpassing aan Europese eisen. Dit weerspiegelt een belangrijke markttrend: Europese merken beginnen met China te concurreren, niet alleen op design, maar ook op prijs, door dezelfde platforms te gebruiken.

De komst van deze EV markeert een nieuwe fase in de concurrentie, die verschuift van het premiumsegment naar de massamarkt, waar niet het merk maar de balans tussen prijs, technologie en bruikbaarheid de doorslag geeft.