04:06 05-04-2026

Verbod op Chinese DTN-airbags na veiligheidsincidenten in de VS

NHTSA start procedure om Chinese DTN-airbags te verbieden na 10 doden en 12 ongelukken. Ontdek de risico's voor voertuigen en reparatiemarkt.

De Amerikaanse toezichthouder NHTSA heeft een procedure opgestart om Chinese DTN-airbags te verbieden na een reeks tragische incidenten. In de afgelopen drie jaar zijn deze onderdelen in verband gebracht met tien doden en minstens twaalf ongelukken in verschillende Amerikaanse staten.

Het probleem treft voertuigen van 2017 tot en met 2022, waaronder modellen als de Chevrolet Malibu en Hyundai Sonata. De gevaarlijke airbags werden daarbij geïnstalleerd als onderdeel van reparaties na ongelukken. Het gaat dus niet om originele fabriekssystemen, maar om goedkopere vervangende onderdelen.

Uit onderzoek blijkt dat het defect in de ontsteker zit. In plaats van correct te ontplooien, veroorzaakt deze overmatige druk en scheurt de behuizing. Metaalfragmenten vliegen daardoor door de cabine, waardoor het veiligheidssysteem verandert in een bron van levensgevaar.

Wat de aard van het defect betreft, doet de situatie denken aan het geruchtmakende Takata-schandaal, dat wereldwijd miljoenen voertuigen trof. NHTSA-gegevens wijzen erop dat de onderdelen zijn geproduceerd door Jilin Province Detiannuo Safety Technology en mogelijk illegaal aan de VS zijn geleverd. Dit roept serieuze vragen op over de onderdelenmarkt en de controle op herkomst.

De situatie zal de reparatiemarkt direct raken, met naar verwachting strengere certificeringseisen voor onderdelen en meer toezicht op servicecentra. Voor autobezitters is dit een signaal om hun voertuigen te controleren, vooral als airbags na een ongeluk zijn vervangen.

De DTN-zaak dient als een duidelijke waarschuwing voor de hele industrie: bezuinigen op veiligheid leidt altijd tot hogere kosten. Na Takata had de markt zijn les moeten leren, maar de praktijk laat zien dat het probleem niet is verdwenen—het heeft simpelweg een nieuwe vorm aangenomen.