19:43 27-03-2026

Wit verkeerslicht voor zelfrijdende auto's in Europa: voordelen en uitdagingen

Europa overweegt een vierde wit verkeerslicht voor zelfrijdende auto's, gebaseerd op onderzoek uit Rome en de VS. Dit kan verkeer coördineren, wachttijden verkorten en uitstoot verminderen.

Europa overweegt verkeerslichten met een vierde signaal in te voeren: wit. Dit project wordt al bestudeerd in Rome en is gebaseerd op onderzoek van de North Carolina State University, gericht op de interactie tussen zelfrijdende auto's en infrastructuur.

Het witte signaal zou actief worden wanneer een kruispunt overschakelt naar een 'slimme' modus. In die periode beginnen voertuigen die met elkaar en met het wegennet zijn verbonden, gegevens uit te wisselen om het verkeer automatisch te coördineren. Voor bestuurders volstaat het dan om de verkeersstroom te volgen.

Deze technologie kan wachttijden bij kruispunten verkorten en de wegcapaciteit vergroten. Bovendien biedt het potentieel voor lagere uitstoot dankzij een vloeiendere doorstroming zonder onnodige stops. Veiligheid krijgt bijzondere aandacht. Het systeem moet tijdig waarschuwen voor obstakels en de impact van menselijke fouten verminderen, die nog steeds de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen vormen.

De invoering van deze nieuwe technologie brengt echter ook uitdagingen met zich mee. Denk aan het waarborgen van cybersecurity en het mogelijk maken van een goede samenwerking tussen traditionele voertuigen en zelfrijdende auto's.

Experts merken op dat dergelijke oplossingen extra relevant zijn gezien de ontwikkeling van nieuwe voertuigen voor 2026, waarin autonoom rijden een centrale rol speelt.