10:30 26-03-2026

Mercedes-AMG verbetert axiale flux elektromotoren voor hogere efficiëntie

Lees hoe Duitse ingenieurs energieverliezen in axiale flux motoren verminderen met een nieuwe wikkeltechnologie, ideaal voor high-performance elektrische voertuigen.

Mercedes-AMG werkt verder aan axiale flux elektromotoren, maar zelfs geavanceerde technologieën kennen hun grenzen. Duitse ingenieurs hebben al een oplossing gevonden om de efficiëntie te verhogen en energieverliezen te beperken.

De uitdaging bij hoge snelheden

Axiale motoren, ontwikkeld door YASA, vallen op door hun compacte formaat en hoge vermogensdichtheid. Een enkele motor levert tot 737 pk en weegt slechts ongeveer 13 kg, wat ze ideaal maakt voor elektrische voertuigen met hoge prestaties.

Onderzoekers van de Universiteit van Aken ontdekten echter een probleem: er treden aanzienlijke energieverliezen op bij hoge snelheden en toerentallen. De hoofdoorzaak zijn parasitaire stromen in de statorwikkelingen, die de algehele efficiëntie van het systeem verminderen.

Een nieuwe wikkeltechnologie

De oplossing ligt in een nieuw ontwerp van de bedrading. In plaats van traditionele platte koperdraden, wordt voorgesteld om dunne, gedraaide kabels met een speciale vorm te gebruiken.

Deze structuur verdeelt de stroom gelijkmatiger, vermindert verliezen en verbetert de motorefficiëntie. Bovendien vereenvoudigt de nieuwe technologie de productie door draden direct op de stator te kunnen wikkelen.

Implicaties voor de markt

Ondanks de complexiteit en hoge productiekosten blijven axiale motoren een veelbelovende richting. Ze maken gewichtsvermindering van elektrische voertuigen en verbeteringen in de dynamische prestaties mogelijk.

Door het ontwerp te verfijnen, wordt de technologie levensvatbaarder voor massale adoptie. In de komende jaren zouden dergelijke oplossingen cruciaal kunnen worden voor nieuwe generaties elektrische voertuigen van Mercedes-AMG, wat de concurrentie in het segment van high-performance EV's verder aanwakkert.