07:03 25-02-2026

Toyota's nieuwe EV-platform: meer ruimte en betere ergonomie

Toyota ontwikkelt een elektrisch voertuigplatform voor 2028 dat de interieurruimte optimaliseert. Lees over de technische innovaties en voordelen voor SUV's en sedans.

Toyota werkt aan een nieuw elektrisch voertuigplatform dat in 2028 zijn debuut moet maken, als opvolger van het huidige bZ-familieplatform. Een recente octrooiaanvraag in de Verenigde Staten geeft een inkijkje in de mogelijke technische oplossingen voor deze toekomstige basis.

De kern van het concept ligt in een herziening van de lay-out van componenten onder de vloer. In plaats van het klassieke 'skateboard'-ontwerp, waarbij de accu's gelijkmatig over de gehele onderzijde zijn verdeeld, zouden sommige elektronica verplaatst kunnen worden naar het gebied tussen de voorstoelen. Opvallend is dat er geen traditionele middenconsole zal zijn.

Deze aanpak kan een grote uitdaging voor elektrische auto's aanpakken: beperkte interieurruimte door accumodules. Met kleinere accu's moeten fabrikanten soms de achtervloer verhogen, wat ten koste gaat van zitcomfort. De nieuwe lay-out houdt de accu in de vloer, maar optimaliseert de plaatsing van hulpcomponenten. De voordelen zijn duidelijk: lagere zitposities, een verbeterd zwaartepunt, kortere stroomkabels en mogelijke gewichtsbesparing.

Bovendien ontstaat er extra been- en hoofdruimte voor passagiers op de achterbank. Het nieuwe platform wordt verwacht als een veelzijdige basis te dienen voor verschillende carrosserievormen, van SUV's tot sportmodellen. Hoewel ruimte voor crossovers minder cruciaal is, kan het een doorslaggevende factor worden voor lage sedans en coupés.

Als Toyota daadwerkelijk afstapt van het klassieke 'platte' ontwerp, zou dat een belangrijke stap betekenen in de auto-ontwikkeling voor de periode 2026-2028. De concurrentie draait niet langer alleen om actieradius, maar ook om ergonomie. De vraag blijft of dit octrooi in massaproductie komt of een technische proef blijft.