19:25 12-01-2026

스바루 E-아웃백, 500km 주행·사륜구동으로 진화한 전기 오프로드 왜건

2026 브뤼셀 모터쇼에서 스바루가 E-아웃백을 비롯해 언차티드, 솔테라를 공개. 74.7kWh·280kW, WLTP 약 500km, 사륜구동·210mm 지상고, 10~80% 급속 충전 30분 등 전기차 핵심을 정리합니다. 안전 보조, 유로 NCAP, 실내·적재 공간까지 체크.

2026 브뤼셀 모터쇼는 스바루에 분기점이 됐다. 일본 브랜드가 전기 모델 세 대를 한꺼번에 유럽 무대에 올리며 배터리 구동 라인업으로 선회하겠다는 의지를 드러냈기 때문이다. 무대의 중심에는 신형 E-아웃백이 섰고, 언차티드와 업데이트된 솔테라가 이를 받쳤다.

E-아웃백: 전설의 이름을 전기차로

주인공은 아웃백의 상징성을 전기차 시대로 가져온 스바루 E-아웃백이다. 74.7 kWh 배터리와 280 kW급 듀얼 모터를 갖췄고, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 4.4초면 충분하다.

WLTP 기준 주행거리는 약 500km로 예상되며, 10%에서 80%까지의 급속 충전은 영하의 환경에서도 대략 30분이면 끝난다. 수치만 놓고 보면, 출퇴근은 물론 멀리 돌아가는 여정도 부담이 적다.

사륜구동과 오프로드 지향

전기 파워트레인을 달았지만 E-아웃백은 이 모델의 핵심 가치를 고스란히 이어간다. 사륜구동, 210mm의 지상고, 듀얼 X-모드, 최대 1.5톤 견인 능력은 포장도로 밖에서도 쓰임새가 분명함을 보여준다. 스바루는 이를 도심형 크로스오버가 아닌, 배기구만 사라진 ‘진짜’ 고지상고 왜건으로 내세운다. 아웃백이 오래 지켜온 철학과 맞닿아 있어, 기존 오너들에게도 메시지가 설득력 있게 다가갈 법하다.

안전과 실용성

E-아웃백은 긴급 정지와 2차 충돌 저감 기능을 포함해 전자식 보조 장비 구성을 넓혔다. 실내는 솔테라보다 여유롭고, 적재 공간은 장거리 여행부터 주말 액티비티까지 현실적인 활용도를 고려해 다듬었다. 전체 패키지는 일과 가족을 함께 챙기는 전기차로 읽힌다.

언차티드와 솔테라: 라인업 확장

브뤼셀 무대에서는 컴팩트 전기 크로스오버 스바루 언차티드도 처음 공개됐다. 전륜 또는 사륜구동을 마련했으며, 최대 주행거리는 600km에 이른다. 업데이트된 솔테라 MY26은 출력과 가속 응답, 충전 성능을 끌어올리면서도 유로 NCAP 별 다섯 개 등급을 유지했다. 방향성은 분명하다. 전기차를 부수적인 프로젝트로 두지 않고, 라인업을 치밀하게 다듬고 있다.

E-아웃백을 통해 스바루는 사륜구동과 넉넉한 지상고, 험로 지향의 성격을 그대로 간직한 전기차도 ‘스바루다움’을 지킬 수 있음을 강조한다. 이들에게 전동화는 타협이 아니라, 익숙한 철학을 새로운 방식으로 풀어낸 결과물이라는 뜻으로 읽힌다.