09:32 11-01-2026

2026 브뤼셀 모터쇼 현장: 스텔란티스 대규모 라인업과 중국 브랜드 공세, EV 중심 신차의 유럽 데뷔

2026 브뤼셀 모터쇼에서 스텔란티스가 62개 모델과 아스트라 일렉트릭(최대 454km)로 공세를 주도. 기아 EV2, 토요타 하이럭스, Zeekr 7GT 등 중국 브랜드 압박 속 유럽 판도 변화를 짚습니다. 르노 트윙고 E-Tech, 408 페이스리프트, 48V 하이브리드, CLA 올해의 차

2026 브뤼셀 모터쇼가 자동차 업계의 한 해를 열며, 한때 제네바가 차지했던 무대를 과감히 이어받았다. 75개가 넘는 브랜드가 신차를 선보였지만, 스포트라이트는 스텔란티스와 거세지는 중국 진영의 압박으로 모였다. 현장 분위기만 봐도 올해 판도의 방향이 읽혔다.

스텔란티스가 쇼의 규모와 톤을 주도

스텔란티스는 5200㎡ 규모의 부스에 62개 모델을 올렸고, 이 가운데 2종은 월드 프리미어였다. 이 숫자만으로도 그룹의 공세가 체감됐다. 오펠은 디자인을 다듬고 새 라이트 시그니처와 개선된 실내를 적용한 아스트라와 아스트라 스포츠 투어러를 공개했다. 핵심 기술 소식은 58kWh 배터리와 최대 454km 주행가능거리를 갖춘 아스트라 일렉트릭이었다. 내연기관 버전은 소폭 손질에 그치며, 전동화에 무게를 둔 구성이라는 점이 분명했다.

유럽과 한국의 공개

스텔란티스는 부분변경된 푸조 408, 시트로엥 올리 콘셉트, 한정판 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 루나 로사로 프로그램을 채웠다. 르노는 새로운 트윙고 E-Tech 일렉트릭을 대형 부스에 배치하며 배터리 전기차에 초점을 맞췄다. 이 조합만으로도 전동화 메시지는 선명했다.

기아는 소형 전기 크로스오버 EV2의 월드 프리미어를 진행했고, 토요타는 일렉트릭과 48볼트 하이브리드 버전의 하이럭스를 선보였다. 두 모델 모두 대중성과 실용성을 겨냥한 포지셔닝이 엿보였다.

중국 브랜드의 압박 강화

Zeekr는 7GT 스포츠카의 유럽 첫 공개를 진행했다. BYD, Xpeng, MG, Leapmotor는 존재감을 넓히며 이 지역에서의 장기 계획을 분명히 했다. Leapmotor 경영진은 스텔란티스와 공동으로 중국 외 시장에서 연간 최대 100만 대의 판매 목표를 제시했다. 기자단은 올해의 차로 신형 메르세데스-벤츠 CLA를 선정했다. 이 흐름은 유럽 무대의 경쟁을 한층 팽팽하게 만든다.