21:20 06-01-2026

루시드·누로·우버가 공개한 2026년 상용 로보택시의 핵심: 루시드 그래비티 기반, 레벨4 자율주행

CES에서 루시드·누로·우버가 2026 상용화를 목표로 한 로보택시를 공개. 루시드 그래비티 기반, 누로 레벨4와 엔비디아 DRIVE Thor, 우버 앱 통합 및 실내 승객 경험 강화, 12월 도로 시험 착수, 아리조나 공장서 2026년 하반기 생산 예정 안전성 검증 병행

라스베이거스 CES에서 Lucid Group, Nuro, Uber가 양산을 염두에 둔 로보택시를 공개한다. 하드웨어와 소프트웨어는 실도로 투입을 가정해 최대한 완성형에 가깝게 구성됐다. 시장에겐 분명한 분기점이다. 또 하나의 실험용 셔틀이 아니라, 2026년 서비스를 목표로 한 상용 차량이 무대에 오른다.

차량은 루시드 그래비티 전기 크로스오버를 기반으로 하고, 지붕에는 센서 ‘헤일로’가 얹혔다. 카메라, 라이다, 레이더를 통합해 360도 인지를 구현한다. 하드웨어 패키지는 시제품 티보다 목적지향적이다. 세 파트너가 단순한 야심이 아닌 성숙도를 강조하려 한다는 메시지가 읽힌다.

자율주행은 누로의 레벨 4 시스템이 맡는다. 사전 정의된 조건 내에서 인간의 개입 없이 작동하도록 설계됐고, 연산 플랫폼은 엔비디아 DRIVE AGX Thor 기반이다. 성능과 확장 여유를 동시에 겨냥한 의도적인 조합으로 보인다.

회사들에 따르면 도로 시험은 12월 시작됐다. 안전요원이 동승한 상태로 실제 교통에서 달리며, 상용화 전 안전성을 검증하기 위해 주행시험장 주행과 시뮬레이션도 병행한다. 로보택시의 생산은 2026년 후반, 아리조나의 루시드 공장에서 시작할 계획이며 최종 출격은 이 검증 결과에 달려 있다. 과장보다 검증을 택한 보폭이다.

우버의 역할은 핵심적이다. 자사 자율주행 스택을 다시 소유하는 길 대신, 플랫폼 파트너 전략을 강화해 자율주행 개발사들과의 협력으로 로보택시를 앱에 통합한다. 시장을 키우고 자율주행의 전문성은 전문가에게 맡기는 접근은 현실적이라는 인상을 준다.

실내에서는 승객 경험이 중심이 된다. 우버는 탑승자가 공조, 시트, 엔터테인먼트를 직접 조절하고, 필요할 땐 신속히 지원을 요청할 수 있도록 차량 내 인터페이스를 다듬었다. 작지만 시사하는 바가 크다. 요금 영업이 시작되면, 센서와 소프트웨어 못지않게 편의성과 신뢰가 경쟁력을 가를 것이다.