12:00 06-01-2026

BMW, 2025~2026년형 X3 36,922대 리콜: 정지 시 스티어링 흔들림, OTA로 수정

BMW가 2025~2026년형 X3 36,922대를 스티어링 제어 소프트웨어 결함으로 리콜합니다. 정지 시 핸들이 흔들릴 수 있으며, OTA 무상 업데이트 또는 딜러에서 수정 가능합니다. 진단 로직이 토크 센서 고장을 놓쳐 의도치 않은 스티어링 움직임이 발생할 수 있어, 업데이트 권장.

스티어링 시스템에서 불안감을 주는 디지털 이상이 드러나면서 BMW가 최신 연식의 X3 크로스오버 거의 3만7천 대를 리콜한다. 대상은 2025~2026년형 36,922대로, 회사는 문제가 해당 물량 전반에 걸쳐 존재할 수 있다고 보고 있다.

결함의 성격은 오늘날 자동차 기술의 낯선 단면과 맞닿아 있다. 차량이 정지해 있을 때 드물지만 운전자 조작 없이 스티어링 휠이 좌우로 흔들릴 수 있다는 것이다.

미국 규제 당국에 제출된 문서에 따르면 원인은 스티어링 제어 소프트웨어다. 진단 로직의 견고성이 부족해, 두 개로 구성된 토크 센서 채널 가운데 하나가 주차 중이거나 시동 과정, 혹은 드라이브 위치로 정지해 있을 때 고장 나면 소프트웨어가 이를 제대로 인지하지 못할 수 있다. 그 결과 의도치 않은 스티어링 휠 움직임이 발생할 수 있다.

다행인 점은 해결책이 비교적 간단하다는 것이다. 스티어링 시스템 소프트웨어를 업데이트하면 된다. 기본적으로 무상 OTA(오버 더 에어) 방식으로 배포돼 서비스센터 방문 없이 적용할 수 있고, 원하면 딜러에서 무료 업데이트를 받을 수도 있다.

이번 사례는 시사하는 바가 분명하다. 편의와 정밀도를 높이려 설계된 첨단 부품도 드물지만 어색한 소프트웨어 버그 앞에서는 약점을 드러낼 수 있다. 차량 기능이 전자화될수록 하드웨어만큼이나 진단 로직의 완성도, 업데이트 체계, 예외 상황을 겨냥한 테스트까지 면밀히 점검해야 한다는 의미다. 특히 스티어링처럼 핵심 안전 장치에서 벌어진 일인 만큼, 제조사의 신속한 소프트웨어 보강이 사용자 신뢰를 좌우할 것이다.