03:32 06-01-2026

5분 완충 전고체 배터리, Donut Lab 'Donut Battery'의 실제 성능

Verge 프로젝트로 주목받은 Donut Lab이 양산형 전고체 배터리 'Donut Battery'를 공개. 5분 0→100% 충전, 400 W/kg, 10만회 사이클, -30~100℃ 안전성, 비용 절감과 EV 설계 자유도 확대. 덴드라이트 억제와 열폭주 방지까지. 검증 진행.

전기 모빌리티 분야에서 이름을 알리고, Verge Motorcycles에 쓰인 프로젝트로도 주목받아온 Donut Lab이 양산 준비를 마쳤다고 설명하는 전고체 배터리 팩 ‘Donut Battery’를 공개했다. 회사 측은 이 기술이 시험대 위 시연을 넘어서, 이미 실제 환경에서 운영되고 있다고 강조한다.

가장 눈에 띄는 수치는 질량당 400 W/kg라는 스펙이다. 이 정도면 전기차를 더 가볍게 만들고, 주행거리를 늘리며, 설계와 패키징의 자유도를 크게 넓힐 수 있다는 게 회사의 설명이다. 더욱 대담한 약속은 0%에서 100%까지 완전 충전을 5분에 끝낸다는 점으로, 팩 보호를 위해 80%에서 충전 속도를 낮추는 관례도 없다고 한다. 이러한 주장이 통제된 시험 환경 밖에서도 그대로 성립한다면, 충전의 상식을 바꿔 놓을 만하다.

수명과 열화에 대한 언급도 분명하다. 배터리가 안전하게 빈번한 완전 방전을 견디고, 시간이 지나도 용량 저하가 사실상 거의 없다는 것. 충·방전 사이클 수명 상한은 최대 10만 회로 제시되는데, 현재 보급형 리튬이온 배터리와 비교하면 상당히 공격적인 목표다.

안전성 측면에서는 인화성 액체 전해질이 없고, 설계상 열폭주를 방지한다고 설명한다. 금속 수지상(덴드라이트) 형성에 대한 방어도 언급하며, 극한 조건에서도 발화 위험이 없다고 주장한다. 예시로 든 시험에서는 영하 30도에서 용량의 99% 이상을 유지했고, 100도 이상에서도 열화나 발화 징후 없이 작동을 이어갔다고 한다. 이러한 거동이 재현 가능하다면, 전고체 진영에서도 눈에 띄는 성과로 볼 수 있다.

Donut Lab은 널리 확보 가능한, ‘지정학적으로 안전한’ 소재를 쓴다고 덧붙인다. 단순화한 구조와 긴 수명을 묶어 보면 기존 리튬이온 솔루션보다 총비용을 낮출 수 있다는 계산이다. 유연성도 강점으로 내세운다. 크기, 전압, 형상 등 다양한 모듈 구성이 가능하고, 차량의 하중을 지탱하는 구조체 일부로 배터리를 통합하는 방식까지 상정한다. 설계 현장에서는 이런 다재다능함이 수치상의 성능 못지않게 매력적이다.