14:27 03-01-2026

100→0km/h 급제동에서 가장 느린 차 5대: 2025 로드 테스트 결과와 제동거리

전문가들이 2025 로드 테스트에서 100→0km/h 급제동 시간을 측정해 가장 느린 차 5대를 선정. Honda Amaze, Jeep Wrangler, Suzuki Swift, BAIC B40 Plus, GWM Tank 300의 제동 시간·거리 공개. 실제 체감 차이까지 살펴봅니다.

전문가들이 2025년 로드 테스트를 마무리하며, 시속 100km에서 정지(0km/h)까지 가장 오래 걸린 다섯 대의 차를 추렸다. 측정은 감으로 하지 않았다. 매회 완전 정지 시간을 쟀고, 매체의 표준 절차에 따라 RaceLogic Vbox로 결과를 기록했다.

결과의 폭이 많은 것을 말해 준다. 가벼운 보급형 세단이 육중한 오프로더들과 나란히 올랐고, 결론은 분명했다. 공차중량, 섀시 세팅, 브레이크 설계는 최신차의 안정감에 미묘하지만 확실한 균열을 낼 수 있다. 실제 도로에서는 기대치와 스톱워치 사이 간극이 급제동 순간 가장 또렷이 드러난다. 숫자는 냉정하고, 운전자는 그 차이를 곧바로 체감한다.

5위는 Honda Amaze 1.2 Trend MT로, 시험 시 중량 약 952kg에서 3.29초에 멈췄다. 전면 통풍 디스크와 후륜 드럼이라는 구성은 비용을 의식한 전형적인 선택이다. 4위는 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2.0T. 대형 SUV인 만큼 약 2,213kg의 체구에도 불구하고 3.30초를 기록했다. 든든한 디스크 하드웨어를 갖췄지만, 무게가 물리의 법칙을 상기시킨다.

3위의 문을 연 모델은 Suzuki Swift 1.2 GLX MT로, 3.31초에 멈추며 평균 제동거리는 44.26m였다. 2위는 CAR Magazine에 따르면 BAIC B40 Plus 2.0T Champion으로, 약 2.12톤의 모험 성향 SUV치고는 3.37초라는 수치가 준수하다. 가장 좋지 않은 결과는 GWM Tank 300 2.4T 4WD로, 3.63초에 정지했고 제동거리는 47.06m였다. 수치만 봐도 체급과 성향이 달라도 제동 성능의 성패가 얼마나 분명한지 확인할 수 있다.