08:11 11-12-2025

DS 7 플러그인 하이브리드 전면 중단: 1.5 블루HDi 디젤 단일 파워트레인으로 개편

DS 7 라인업이 대폭 축소됐습니다. PHEV 전부가 빠지고 1.5 블루HDi 디젤 단일 파워트레인으로 개편, 사륜구동과 전기 주행도 삭제되었습니다. 성능 수치, 연비, 가격과 트림 사양을 한눈에 정리합니다. 0-100 10.9초, 연비 5.5L/100km, 가격·트림 요약.

DS가 차세대 플래그십 크로스오버 ‘DS No. 7’를 준비 중이지만, 현행 DS 7은 여전히 판매를 이어가고 있고 방금 예상 밖의 라인업 축소를 겪었다. 플러그인 하이브리드가 전부 빠지면서 한때 강점이었던 무배출 표기, 인상적인 종합 주행거리, 그리고 상위 출력에서 제공되던 사륜구동까지 사라졌다. 그전에는 225마력 사양과 4x4를 갖춘 300마력, 360마력까지 세 가지 PHEV를 고를 수 있었고, 12.9 kWh 배터리는 최대 65 km의 전기 주행을 가능하게 했다. 이 변종들이 빠진 지금, DS 7은 기술 친화적 다재다능함에서 보다 전통적인 구성으로 무게 중심이 옮겨간다.

현재 라인업의 중심은 하나의 엔진이다. 130마력, 300 Nm를 내는 1.5 블루HDi 디젤이 전륜을 구동하며, 변속기는 전통적인 8단 토크컨버터 자동 한 가지다. 공식 수치는 0–100 km/h 10.9초, 80–120 km/h 7.9초, 최고속도 195 km/h. WLTP 기준 연비는 5.5 L/100 km로 제시된다. 요소수(AdBlue) 탱크는 18 L, 연료 탱크는 55 L. 차체 길이는 4.59 m, 후륜 멀티링크 서스펜션, 적재공간은 541 L다. 전반적으로 절대적인 성능보다는 효율에 방점을 찍은 세팅이고, 사륜구동과 순수 전기 주행 모드의 부재는 해당 기능을 중시하던 운전자에게 도구 상자를 한층 간소화한 셈이다.

트림은 세 가지로 정리됐다. 팔라스(Pallas), 쥘 베른(Jules Verne), 에투알(Étoile). 기본형부터 장비 구성이 넉넉하고 운전자 보조 기능도 폭넓게 갖춘다. 가격은 DS 7 블루HDi 팔라스가 €46,535, 쥘 베른이 €49,031, 에투알이 €50,471로 책정됐다. 이름과 패키지에서 드러나는 프리미엄 지향은 유지되지만, 라인업 자체는 훨씬 집중됐다. 선택지를 과감히 다듬은 이번 변화가 구매 현장에서 어떤 설득력을 갖게 될지 관심이 모인다.