00:07 06-12-2025

심비오, 스텔란티스 이탈 후 수소 연료전지 재편—산업·대형 운송 집중

미쉐린·포르비아·스텔란티스 합작사 심비오가 스텔란티스의 수소 철수 후 구조조정을 단행. 인력 축소와 함께 산업용·대형 운송에 집중, 75kW 유지·150kW 개발, SymphonHy 생산과 2028~2030 목표를 제시합니다. 버스·특수 장비 등 현장 적용에 초점을 맞춥니다.

미쉐린, 포르비아, 스텔란티스가 공동 소유한 합작사 심비오가 올여름 스텔란티스가 수소 프로그램에서 완전히 발을 뺀 뒤 대대적인 구조조정을 발표했다. 심비오 사업의 최대 80%를 책임지던 고객이 사라지자, 회사는 단숨에 중대한 분기점에 서게 됐다.

장 바티스트 뤼카스 최고경영자는 운영을 이어가려면 근본적인 전환이 필요하다고 밝혔다. 인력은 175명 수준으로 줄이고, 전략의 무게중심을 산업용과 대형 운송 부문으로 옮긴다는 방침이다. 버스와 특수 장비를 겨냥한 75kW 연료전지 시스템은 개발의 핵심으로 유지된다. 방향 전환의 의도는 명확하다. 범위를 좁혀 자원을 지키고, 매일 현장에서 가치를 증명할 수 있는 용도에 힘을 싣겠다는 것이다. 속도보다 적중률을 택한 선택으로 읽힌다.

심포니(SymphonHy) 생산 거점은 유지하되 증설 속도는 완만하게 가져간다. 목표는 2028~2030년 사이 최대 1만 개 시스템 생산이다. 동시에 중장비용 150kW 유닛도 개발이 진행 중이며, 2030년까지 나올 수도 있다. 업계가 재편되는 흐름 속에서, 이러한 결정은 결국 어떤 차량이 수소 기술을 받아들이게 될지에 영향을 미칠 수 있다.