23:04 02-12-2025

현대 아이오닉 6 페이스리프트: 63/84kWh 배터리로 WLTP 680km

현대 아이오닉 6가 배터리 63/84kWh로 업그레이드되어 WLTP 최장 680km를 달성했습니다. 800V 기반 18분 급속충전, 듀얼 모터 325마력, 새 N 라인 패키지와 ADAS 강화, 실내·외 디자인도 개선. HD 서라운드뷰, 원격 주차, 스티어링 보정으로 효율을 강화.

현대차가 전기차 라인업 업그레이드에 속도를 더한다. 아이오닉 5에 이어 아이오닉 6도 손질을 받았다. 유선형 세단에겐 보여주기식 페이스리프트가 아니다. 핵심은 배터리 교체. 기존 58/77 kWh 팩이 63/84 kWh로 바뀌었고, 그 결과는 운전자들이 가장 반기는 항속 증가다. WLTP 기준 최장 680 km까지 늘렸다.

스페인 시장 기준으로 구성은 네 가지다. 63 kWh 배터리는 후륜 구동만 제공하며 170마력과 350 Nm, 0–100 km/h 8.3초, WLTP 521 km를 제시한다. 84 kWh 후륜은 출력이 229마력(350 Nm)으로 올라가고, 가속은 7.4초로 단축되며, 주행가능거리는 680 km로 라인업 최장이다(부분변경 전 614 km에서 증가). 여기에 대용량 배터리를 사륜과 조합한 두 가지가 더해진다. 듀얼 모터가 합산 325마력과 605 Nm를 내고, 0–100 km/h는 5.1초, WLTP 595 km를 기록한다.

E-GMP 플랫폼과 800볼트 아키텍처는 그대로다. 현대차는 두 배터리 모두 10–80% 급속 충전에 18분, 5분 만에 약 100 km를 회복할 수 있다고 제시한다. 2025년에도 경쟁력 있는 수치로, 실사용에서 장거리 이동의 부담을 확실히 덜어줄 요소다. 또한 스티어링 보정, 전용 휠, 스포츠 시트, 레드 포인트 등을 더한 스포티한 N 라인 패키지가 새로 추가됐다.

외관은 고유의 실루엣을 유지하면서 헤드라이트 디자인을 바꾸고, 뒤쪽은 기존 해법을 걷어내고 ‘덕테일’ 스포일러를 채택했다. 실내는 물리 버튼을 갖춘 더 실용적인 센터 콘솔과 12.3인치 듀얼 디스플레이를 갖췄다. 운전자 보조 시스템도 한 단계 올라섰다. 까다로운 상황에서의 자동 긴급제동 성능을 끌어올리고, HD 서라운드뷰 카메라와 한층 진화한 원격 주차 기능을 지원한다. 트렁크는 4.92미터 세단 치고는 401리터로 크지 않지만, 프렁크가 있다. 후륜은 45리터, 사륜은 15리터다.

결국 아이오닉 6는 효율과 장거리 주행에 초점을 맞춘 2025년형 전기 세단의 정석에 가깝다. 다만 가격 포지셔닝이 빗나가면, 제원표에 680 km가 적혀 있어도 실용성을 중시하는 소비자는 여전히 크로스오버 쪽으로 발길을 돌릴 가능성이 크다.