06:39 30-11-2025

토요타 bZ7과 닛산 티아나, HarmonyOS로 중국형 디지털 전략 가속

2025 광저우 모터쇼에서 토요타 bZ7과 닛산 티아나가 HarmonyOS 등 화웨이 기술을 차량에 통합했다. 중국 시장 맞춤 디지털 경험, 빠른 업데이트와 비용 절감 전략을 분석하고, 외산 부진 속 가격 전쟁과 현지 생태계·DriveONE, 얼굴 인식 강화의 핵심까지 짚는다.

2025 광저우 모터쇼에서는 토요타와 닛산이 중국 공략법을 새로 짜고 있다는 사실이 선명해졌다. 외산 브랜드 판매가 주춤하고 현지 전기차 강자들이 판을 주도하자, 두 일본 브랜드는 중국 디지털 플랫폼을 차량에 직접 통합하는 방식을 택했다. 제품 업데이트 주기를 단축하고 개발비를 낮추려는 실용적 선택으로 읽힌다.

토요타는 GAC-토요타와 공동 개발한 전기 크로스오버 bZ7을 공개했다. 이 모델은 화웨이의 풀 기술 스택을 채택해 HarmonyOS 인터페이스와 DriveONE 시스템을 조합했다. 패키지에는 정교한 센서와 얼굴 인식, 더 폭넓은 배터리 구성 옵션이 담겼다. 토요타가 중국 디지털 생태계를 차량에 완전히 통합해 핵심에 둔 첫 모델이다.

닛산도 비슷한 길을 간다. 32CARS가 앞서 전한 대로, 신형 티아나는 HarmonyOS 미디어 시스템을 탑재한 브랜드 최초의 가솔린 모델이 됐다. 중국 소비자에게는 이제 차량 내 디지털 경험이 선택의 무게 중심을 바꾸고 있다는 신호로 받아들여진다.

치열한 경쟁과 이어지는 가격 전쟁 속에서 일본 제조사들은 라인업의 매력을 더 날카롭게 벼리고 있다. 현지 소프트웨어와 서비스를 깊게 받아들이면, 사용자 인터페이스와 온라인 기능, 네이티브 기술 연동이 승부를 가르는 영역에서 경쟁력을 유지할 수 있다. 최근 행보의 속도만 보면 단발성 실험이라기보다 시장에 맞춘 현실적인 재정렬에 가깝다. 이 변화가 실제 구매 결정까지 이어질지, 다음 출시 흐름이 답을 보여줄 듯하다.