11:04 06-08-2026

쉐보레 카마로: 2029년 연기, 후륜구동과 4도어가 예고하는 전혀 다른 차

소식통에 따르면 차기 카마로는 2029년에야 등장하며, 2도어 쿠페가 아닌 더 큰 후륜구동 4도어 모델이 될 전망이다.

당초 2028년형으로 기대됐던 쉐보레 카마로의 부활이 2029년으로 미뤄진 것으로 전해졌다. 미래 구매자에게 더 중요한 것은 따로 있다. 소식통들은 이전 쿠페를 그대로 되살린 모델이 아니라, 더 크고 후륜구동을 갖춘 4도어 자동차라고 설명한다. 쉐보레의 공식 발표는 아직 없으며, 양산차 사진이나 제원도 공개되지 않았다.

연기 소식을 전한 곳은 GM 오소리티(GM Authority)로, 이 매체는 이전에 2028년형과 랜싱 그랜드리버 공장에서의 생산 시작을 언급한 바 있다. 다른 전문 매체들도 2029년형 주목할 신차 목록에 카마로를 포함시키고 있다. 쉐보레 측은 공식적으로 6세대가 2024년형을 끝으로 마무리됐다는 사실만 인정했으며, 카마로라는 이름 자체는 사라지지 않는다고 강조했다.

초기 정보에 따르면 신형 카마로는 전면 배치 내연기관과 후륜구동을 유지할 전망이다. 기반이 되는 것은 차기 캐딜락 CT5와 공유하는 개선형 Alpha 2 아키텍처로 알려졌다. 구매자에게는 자동변속기와 6단 수동변속기 선택지가 제공될 것이라는 관측이다. 이 모든 정보는 아직 GM의 공식 제원이 아니라 GM 오소리티의 소식통에서 나온 것이다.

4도어화는 구형 카마로의 가장 큰 실용적 약점, 사실상 형식적이었던 뒷좌석 문제를 해결할 수 있다. 2024년형의 뒷좌석 레그룸은 약 759 mm였던 반면, 현재 캐딜락 CT5는 963 mm에 달한다. 이 204 mm 차이는 차기 카마로의 확정 제원은 아니지만, 더 큰 4도어 차체로의 전환이 가져올 수 있는 실용성의 여지를 보여준다.

소식통에 따르면 고성능 버전도 개발 중이지만, 탑재 엔진은 공개되지 않았다. GM은 실제로 6세대 스몰블록 V8 패밀리에 투자하고 있으나, 회사의 공식 발표는 이 엔진들을 주로 풀사이즈 픽업트럭과 SUV와 연결짓고 있다. 따라서 차기 카마로가 반드시 새로운 V8을 얻을 것이라고 단정하기는 아직 이르다.

전형적인 2도어 쿠페를 기다리는 이들은 성급한 결론을 내리지 않는 것이 좋다. 소식통이 전하는 것은 4도어화이며, 별도의 2도어 버전 출시 여부는 확인도 부인도 되지 않았다. 다음으로 주목할 확실한 단서는 쉐보레의 공식 발표, 테스트 중 포착될 프로토타입, 그리고 미시간 공장의 생산 일정이다.