21:00 05-08-2026

현대 투싼 NX5: 거대한 Pleos 화면에도 물리 버튼은 살아남았다

알프스 테스트 주행 중 포착된 사진에서 차기 투싼이 대형 터치스크린과 실제 공조·미디어 버튼을 함께 사용하는 모습이 확인됐다.

신형 현대 투싼은 대형 중앙 디스플레이로 전환했음에도 공조와 멀티미디어를 위한 물리 버튼을 유지했다. 알프스에서 진행된 테스트 주행 중 촬영된 새 프로토타입 사진에서 확인된 핵심 내용이다. 실내는 이미 양산형에 가까운 모습이지만, 17인치와 9.9인치라는 화면 크기는 현대차가 공식적으로 확인하지 않았다.

코리안카블로그(Korean Car Blog)에 따르면 사진에는 다른 형태의 스티어링 휠, 재설계된 앞좌석, 새로운 도어 패널 요소도 담겨 있다. 해당 매체는 이 차량을 내부 코드명 NX5를 가진 5세대 투싼으로 분류했지만, 제조사는 아직 이 모델을 공식 공개하거나 기술 사양을 밝히지 않았다.

디지털 전환의 방향성 자체는 공식적으로 확인됐다. 현대자동차그룹은 2026년 4월 30일 Pleos Connect를 공개했다. 이 시스템은 대형 중앙 화면과 운전자 앞의 소형 디스플레이를 결합하고, 물리 버튼과 앱 스토어, 무선(OTA) 업데이트를 지원한다. 음성 비서 Gleo AI는 여러 명령을 동시에 처리할 수 있으며, 내비게이션과 공조를 제어하는 동시에 차 안에서 누가 말하고 있는지도 인식한다.

Pleos Connect는 터치 조작과 기존 버튼을 함께 사용하는 방식이어서, 촬영된 프로토타입에서 확인되는 조작계는 현대차의 전반적인 전략과 일치한다. 다만 이것이 외부 소식통이 언급한 화면 크기까지 입증하는 것은 아니다.

기계적인 부분에서는 불확실성이 더 크다. 현대차는 변속기에 전기모터 2기를 통합한 차세대 하이브리드 시스템 TMED-II를 공식 개발했으며, 앞으로 나올 1.6리터 터보 하이브리드 엔진도 확인했다. 회사는 이 시스템이 중형 SUV에서 기존 대비 효율을 4% 이상 개선한다고 밝혔지만, 투싼은 확인된 적용 모델에 포함되지 않았다.

따라서 플러그인 하이브리드의 전기 주행거리 100km, 300마력을 넘는 투싼 N, 레벨 2.5 운전자 보조 기능, XRT Pro 트림에 대한 전망은 여전히 소문으로 봐야 한다. 현대차는 TMED-II 개발과 레벨 2+ 운전자 보조 로드맵은 확인했지만, 신형 투싼의 구체적인 사양은 확인하지 않았다.