18:56 03-08-2026

체리, KG모빌리티에 7500만 달러 투자…중국 플랫폼이 낳은 렉스턴 후속 모델

중국 체리자동차가 전환사채를 통해 KG모빌리티에 7500만 달러를 투자한다. 2029년까지 지분율이 16%에 근접할 수 있다.

중국 체리자동차가 과거 쌍용자동차로 알려졌던 한국 KG모빌리티에 7500만 달러를 투자하기로 합의했다. 계약은 8월 2일 서울에서 체결됐다. 자금은 전환사채 형태로 지급되며, 체리가 이를 주식으로 전환할 경우 지분율은 처음에는 약 10% 수준이지만, 사채 만기가 도래하는 2029년까지 16%에 근접할 수 있다. 이 경우 체리는 KG모빌리티의 2대 주주가 된다. 현재로서는 인수도, 한국 완성차업체의 경영권 이전도 아니다.

로이터에 따르면 양사는 서로의 해외 공장과 생산 능력, 판매망을 활용할 계획이다. 차량 분야를 넘어 공동 실무 그룹이 반도체, 로봇공학, 원자재, 철강 분야에서의 협력도 검토한다.

이번 투자 계약은 이미 체결된 체리 T2X 플랫폼 관련 계약을 기반으로 한다. 한국 측 공시에 따르면 라이선스의 총 가치는 1억 2000만 달러로 명시돼 있다. 7500만 달러 규모의 지급에는 KG모빌리티 전환사채 인수가 포함된다. 라이선스는 비독점 방식으로, 한국 측은 합의된 시장에서 차량을 자체적으로 개발·생산·판매·정비할 수 있다.

이번 협력에서 나올 첫 주력 모델은 코드명 SE-10의 중형 SUV다. 로이터는 출시 시점을 2027년 1월로 전했으며, 2.0리터 가솔린 모델과 플러그인 하이브리드 모델이 함께 나올 예정이다. KG모빌리티는 그동안 SE-10을 프레임 바디 방식 렉스턴의 후속 모델로 설명해 왔으며, 자율주행 시스템과 전자 아키텍처를 체리와 공동 개발하고 있다고 밝힌 바 있다. 양사는 이미 두 번째 공동 프로젝트에도 착수했는데, 이는 한국과 중국뿐 아니라 유럽 시장 판매까지 염두에 둔 모델이다.

중국 플랫폼을 사용한다고 해서 미래의 KG모빌리티가 단순히 배지만 바꾼 체리 차량이 되는 것은 아니다. 한국 측은 차체 개발, 서스펜션 세팅, 생산, 그리고 자체 딜러망을 그대로 유지한다. SE-10의 최종 엔진과 변속기, 사양 구성은 아직 공개되지 않았다.

이번 계약의 가장 큰 성과는 KG모빌리티 라인업 개편이 빨라진다는 점이다. 다만 구매자 입장에서는 플랫폼의 출처보다 각 모델의 실제 세팅, 보증 조건, 하이브리드 부품 수급 상황을 따져봐야 할 것이다.