08:10 30-07-2026
리비안 R1T·R1S, 스탠더드 배터리가 사라지고 기본형 가격이 올랐다
2027년형 EPA 서류에 프리미엄과 롱 레인지 명칭이 등장하고 92.5kWh 스탠더드 배터리가 빠진다. 출력은 533~1025마력으로 그대로이며 가격은 79,990달러와 83,990달러부터다.
리비안이 2027년형 픽업 R1T와 SUV R1S 두 모델을 미국 환경보호청(EPA) 인증에 제출했고, 서류와 함께 트림 이름의 새 체계가 밖으로 드러났다. 아직 공개는 아니다. 공식 홈페이지에는 여전히 현행 듀얼, 트라이, 쿼드 라인업이 올라와 있고, 확인 시점에 2027년형에 대한 별도 발표는 없다.
서류는 리비안 포럼의 한 이용자(kanundrum)가 공개했다. EPA 인증은 보통 새 모델이어 생산 개시 직전의 마지막 공식 절차 가운데 하나다. 서류에는 프리미엄과 롱 레인지라는 이름이 등장했다. 리비안이 더 저렴한 크로스오버 R2에서 이미 쓰고 있는 단어들이다. 7월 2일자 시험 그룹 VRIVT00.0172에는 22인치, 20인치, 20인치 올터레인 휠을 신은 R1T 프리미엄과 R1S 프리미엄 여섯 가지 사양이 올라 있다. 첨부된 CARB 자료는 프리미엄이라는 이름을 665마력 듀얼 모터 사양과 라지 배터리에 연결하고, 롱 레인지는 용량이 더 큰 배터리를 쓰는 버전에 붙는다. 트라이와 쿼드 명칭은 서류에서 그대로다.
가장 눈에 띄는 변화는 리튬인산철 셀을 쓰는 기본 배터리 스탠더드 92.5kWh가 사라지는 것이다. 2027년형에서는 105.5kWh 라지가 기본이 되고, 140kWh 맥스는 유상 옵션으로 넘어간다. 리비안은 인증 자료에서 그 이유를 분명히 적었다. R1 라인업은 R2보다 확실히 위에 있어야 한다는 것이다.
작은 배터리와의 결별은 현행 라인업에서 이미 끝났다. 6월 말 리비안은 듀얼 스탠더드 버전을 조용히 없앴고 진입 가격은 약 7000달러 올랐다. 공식 컨피규레이터는 R1T 듀얼을 79,990달러부터, R1S 듀얼을 83,990달러부터 보여준다. 3모터 모델은 100,990달러와 106,990달러부터다. 4모터 R1T와 R1S은 최소 115,990달러와 121,990달러로 책정됐다.
출력 상승은 인증에서 확인되지 않는다. 듀얼 모터 버전은 기본 533마력, 퍼포먼스 패키지 적용 시 665마력을 유지하지만, 리비안은 모터 자체를 기존 엔듀로 대신 하이에피션시로 부른다. 3모터는 850마력과 1495Nm, 4모터는 1025마력과 1624Nm 그대로이고 앞뒤 기어비도 바뀌지 않았다. 대신 제조사가 내세우는 것은 손본 열관리 로직과 고속도로 주행 시 에너지 소비 최적화다. 광고용 수치가 아니라 효율에 손을 댔다는 뜻이다.
현행 모델의 주행거리는 이전 수준을 유지한다. R1T는 사양과 휠에 따라 EPA 기준 329~420마일, 대략 529~676km다. 7인승 R1S은 329~410마일, 즉 529~660km로 표기된다.
서류에 담긴 나머지 변경은 작지만 시사적이다. 이전에 22인치 스포츠로 분류됐던 휠은 이제 그냥 스탠더드로 불리고, 사양별 정확한 타이어 규격이 명시됐다. NACS 포트는 기본으로 남지만 CCS 어댑터 대신 2027년형에는 부품 번호 PT01472026의 SAE J1772 어댑터가 들어간다. 온보드 충전기는 240V, 48A 전원에서 11.5kW로 그대로다.
리비안은 주력 모델 수요가 약한 국면에서 모델이어 교체를 준비한다. 콕스 오토모티브 추정으로 2분기 R1S와 R1T 인도는 약 7402대로 전년 동기보다 6.3% 줄었고, 픽업은 30.4% 감소한 1219대로 내려앉았다. 2025년 한 해 R1 인도는 약 15.1% 줄었다. 재고는 미리 소진되고 있다. 2026년형 할인은 최대 5000달러이며, 퍼포먼스 패키지를 갖춘 트라이와 듀얼에 3000달러 리스 지원, 2025년 잔여 물량에 60개월 무이자, 2026년 일부 사양에 1.99% 금리가 더해진다. 정확한 공개 날짜는 나오지 않았다. 지난 모델이어는 7월 8일에 공개했고 인증은 보통 발표까지 며칠 남았다는 뜻이라, 8월이라는 이야기는 예상에 머문다.
구매자에게 실질적인 질문은 트림의 새 이름이 아니라 최종 주행거리, 충전 속도, 가격이다. 가장 저렴한 배터리가 없어졌으니 기본형 R1은 더 비싸지지만 한 번 충전으로 더 멀리 간다. 2027년형을 기다리는 것은 공식 컨피규레이터가 나올 때까지 의미가 있다. 지금까지 서류가 가리키는 것은 세대 교체가 아니라 라인업의 신중한 업데이트다.