05:39 29-07-2026

지커 9X: 플래그십 SUV가 좌석 한 줄을 줄이고 가격도 낮췄다

지커가 플래그십 SUV 9X의 5인승 버전을 6인승보다 저렴한 가격에 출시했다. 최고 1400마력, 9분 급속 충전을 지원한다.

451,900위안은 신형 5인승 지커 9X의 고정 가격이 아니다. 정가는 471,900위안부터 시작한다. 2만 위안 할인은 출시 기념 프로모션으로, 행사가 끝나면 철회될 수 있다.

6인승 모델과의 가격 비교에도 설명이 필요하다. 6인승의 기본 트림인 Max는 465,900위안—정가 기준으로는 5인승 9X가 형식적으로 더 비싼 셈이다. 하지만 신형은 처음부터 Ultra 트림으로 시작하며, 이는 485,900위안인 동급 6인승 Ultra보다 1만 4000위안 저렴하다.

라인업은 Ultra, Hyper, Obsidian Black 세 트림—정가는 각각 471,900위안, 545,900위안, 585,900위안이다. 출시 할인 후에는 451,900위안, 525,900위안, 565,900위안으로 낮아진다.

3열을 없애면서 캐빈 뒤쪽은 본격적인 승객 공간으로 바뀌었다. 양쪽 뒷좌석에는 무중력 모드, 별도 풋레스트, 통풍, 열선, 마사지 기능이 적용된다. 최대 레그룸은 1.4미터에 달하며, 가운데 부분은 물리 버튼과 무선 충전기 2개가 달린 암레스트로 접힌다.

차체 크기는 그대로다. 전장 5239mm, 전폭 2029mm, 전고 1819mm, 휠베이스 3169mm. 플러그인 하이브리드 시스템은 279마력의 2리터 터보 엔진과 전기 모터를 결합한다. 최상위 트림에서 합산 출력은 1030kW—약 1400 미터법 마력에 달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 3.1초가 걸린다.

배터리는 55kWh와 70kWh 중 선택할 수 있다. 중국 CLTC 기준 전기 주행거리는 각각 288km와 380km이며, 합산 주행거리는 최대 1250km에 이른다. 900V 아키텍처와 6C 충전을 통해 20–80% 충전을 약 9분에 끝낼 수 있다—단, 호환되는 고출력 충전소에서 배터리 온도가 적정할 때에 한해서다.

운전자 보조 시스템 H9에는 합산 1400TOPS 연산 성능을 가진 엔비디아 Drive Thor 칩 2개와 라이다 5개가 탑재된다. 이것이 차량을 자율주행차로 만드는 것은 아니다. 운전자는 여전히 도로를 주시하고 운전에 대한 책임을 져야 한다.

5인승 버전의 등장은 이 모델의 판매 둔화와 맞물려 있다. 6월 지커는 9X를 6382대 고객에게 인도했는데, 이는 5월보다 24.39% 줄어든 수치다. 3월의 1만 191대 이후 3개월 연속 감소세다. 제조사는 새 좌석 구성이 판매 둔화 때문에 도입됐다고 밝히지는 않았다.

5인승 9X는 대가족보다는 2열 여유 공간과 기사가 운전하는 이동을 중시하는 오너를 겨냥한다. 정기적으로 6인승이 필요한 구매자에게는 비슷한 사양의 Ultra 트림에서 절약되는 약 2000달러가 좌석 하나를 잃는 것을 보상하기는 어려울 것이다.