20:00 28-07-2026

실베스트리 MN-40 트리부토: 900마력 자연흡기 V12, 페달 3개에 아직 로봇은 없어

이탈리아 신생 브랜드 실베스트리 오토모빌리가 엔지니어 니콜라 마테라치에게 헌정하는 자연흡기 V12 슈퍼카 MN-40 트리부토를 공개했다.

7월 25일, 이탈리아의 신생 브랜드 실베스트리 오토모빌리가 첫 프로젝트인 미드십 슈퍼카 MN-40 트리부토를 공개했다. 자연흡기 V12 엔진에 수동 변속기를 조합한 모델이다. 다만 이 차를 아직 완성된 양산 모델이라고 부르기는 이르다. 공개된 것은 실제 크기의 정적 목업으로, 실제 차체 절반과 진짜 알루미늄 섀시, 그리고 나머지 절반을 시각적으로 완성해 주는 거울 대칭 섹션으로 구성돼 있다.

이 프로젝트는 페라리 288 GTO와 F40, 란치아 스트라토스, 부가티 EB110 개발에 참여했던 엔지니어 니콜라 마테라치에게 헌정됐다. 마테라치는 2022년 8월 세상을 떠나기 직전까지 미래의 MN-40 섀시 설계에 참여했다.

양산형에는 배기량 6.8리터의 자연흡기 V12 엔진이 탑재될 예정이다. 출력은 662kW, 즉 900미터법 마력으로 발표됐다. 최대 토크는 800Nm에 달하며, 최대 회전수는 9,500rpm에 이른다. 실베스트리 공식 웹사이트는 배기량과 출력을 확인해 주었지만, 엔진 공급사는 아직 공개되지 않았다.

동력은 CIMA의 7단 변속기를 통해 뒷바퀴에만 전달된다. 기본 사양은 클러치 페달과 오픈형 메탈 게이트 위를 움직이는 레버를 갖춘 완전 수동 변속기다. 추가 비용을 내면 스티어링 패들을 이용한 시퀀셜 조작도 선택할 수 있지만, 창업자 마시밀리아노 실베스트리는 이를 기본 콘셉트의 예외라고 설명한다.

차체의 기반은 마테라치의 아이디어를 바탕으로 개발되고 실베스트리가 직접 조립하는 알루미늄 압출재 스페이스프레임이다. 차체는 탄소섬유로 제작된다. 가변식 서스펜션에는 에르갈 알루미늄 부품이 쓰이며, 카본 세라믹 브레이크는 앞 10피스톤, 뒤 6피스톤 캘리퍼를 갖추고, 20인치와 21인치 휠도 마련된다.

생산은 3~4년에 걸쳐 번호가 매겨진 15대로 제한된다. 그중 2대는 회사가 직접 보유할 예정이어서, 고객에게 돌아가는 것은 13대뿐이다. 실베스트리는 이탈리아 모터 밸리의 전문 공급업체들을 활용하고, 각 차량의 인테리어는 고객의 요구에 맞춰 제작할 계획이다.

가격, 중량, 0–100km/h 가속 시간, 첫 주행 가능한 프로토타입 공개 시점은 아직 발표되지 않았다. 지금으로서는 MN-40을 페라리, 람보르기니, 파가니와 어깨를 나란히 하는 완성된 경쟁자가 아니라, 아직 개발 단계에 있는 진지한 소량 생산 프로젝트로 보는 것이 정확하다.