10:13 28-07-2026

폭스바겐 T-Roc 4MOTION: 사륜구동으로 출력은 늘었지만 가격도 올랐다

204마력 신형 폭스바겐 T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION이 독일에서 49,515유로부터 시작한다. 전륜구동 모델보다 약 6,620유로 비싸다.

폭스바겐이 T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION의 독일 가격을 공개했다. 49,515유로부터다. 사륜구동 추가로 동일한 R-Line 트림 기준 가격이 6,600유로 가까이 올랐다. 150마력 1.5 eTSI 엔진을 얹은 전륜구동 R-Line은 42,895유로부터 시작한다. 두 모델의 차이는 6,620유로에 달한다.

이 차액을 지불하면 구매자는 204마력과 320Nm의 토크를 내는 신형 2.0리터 터보 엔진, 7단 DSG, 4MOTION 사륜구동 시스템을 얻는다. 이 크로스오버는 정지 상태에서 100km/h까지 6.9초에 도달하며 최고속도는 226km/h다. 폭스바겐이 밝힌 WLTP 기준 연비는 7.2~7.5L/100km다.

eTSI라는 표기는 설명이 필요하다. 이는 48볼트 마일드 하이브리드로, 전기만으로 바퀴를 굴릴 수 있는 시스템은 아니다. 스타터-제너레이터가 출발 시 가솔린 엔진을 보조하고 회생제동을 담당하며, 관성 주행 시 일시적으로 엔진을 정지시킨다. 콘센트 충전은 불가능하며 진정한 의미의 전기 주행 모드도 없다.

따라서 새 버전의 매력은 연비 절감보다 출력과 사륜구동의 조합에 있다. 150마력 전륜구동 R-Line은 약 5.6~5.9L/100km를 소비하는데, 사륜구동 버전은 이보다 거의 2리터 더 소비할 수 있다. 대신 가속이 더 빨라지고 경사 12%에서 최대 1,800kg까지 트레일러를 견인할 수 있다.

현재 204마력 엔진은 더 비싼 R-Line 사양에서만 선택할 수 있다. 여기에는 스포츠 시트, 열선 스티어링 휠, 18인치 휠, 전용 외장 디테일, 스포츠 서스펜션이 포함된다. 더 저렴한 Life나 Style 트림에서는 사륜구동을 주문할 수 없다.

더 강력한 T-Roc R 4MOTION은 2026년 말까지 출시될 예정이며, 동일한 2.0 eTSI 엔진을 튜닝한 버전을 탑재한다. 폭스바겐은 아직 출력을 공식 발표하지 않았기 때문에 언론에 떠도는 333마력이라는 수치는 여전히 전망일 뿐, 공식 사양은 아니다.

4MOTION 버전은 겨울철 주행이 잦거나 트레일러를 견인하거나 더 역동적인 주행을 원하는 경우 가격 차이만큼의 값어치를 한다. 연비와 도심 주행을 더 중시하는 구매자라면 전륜구동 T-Roc 1.5 eTSI를 선택해 예산에서 약 6,600유로를 아끼고 연료도 눈에 띄게 덜 소비할 수 있다.