15:02 27-07-2026

랜드로버, 11년 역사의 디스커버리 스포츠와 작별

랜드로버가 2026년 12월 디스커버리 스포츠 생산을 종료한다. JLR은 정상적인 모델 수명 주기라고 밝혔지만, 강화된 EU 안전 규정도 영향을 미쳤을 것으로 보인다.

랜드로버가 2026년 12월 디스커버리 스포츠 생산을 종료한다. 출시 후 11년 넘게 판매된 모델이다. JLR은 Autocar에 이번 결정을 확인하며 모델의 정상적인 수명 주기의 일부라고 설명했다. 하지만 유럽의 안전 규정 강화 시점과 겹치는 것이 우연으로 보이지는 않는다. 이미 판매량이 줄어든 노후 크로스오버를 새롭게 개선하는 것이 경제적으로 타산이 맞지 않았을 가능성이 있다.

2026년 7월 EU에서는 운전자 주의력 모니터링 시스템에 관한 요건이 확대됐다. 부주의 경고 기능이 이전에는 신규 차종에만 적용됐지만, 이제는 모든 신차에 의무화됐다. 디스커버리 스포츠는 이에 필요한 장비를 완전히 갖추지 못했다. 다만 JLR은 GSR2 규정을 모델 단종의 직접적인 이유로 공식적으로 언급하지는 않았다.

이 크로스오버는 2015년 2월 영국에서 처음 출시돼 첫 해에만 12만 2000대 이상 판매됐다. 하지만 2025년에는 연간 판매량이 10분의 1 이하로 줄어들며 JLR에서 가장 수요가 적은 모델이 됐다. 플랫폼을 새로 하고 실내를 대폭 바꾼 2019년의 대규모 개선조차 설계의 노후함을 감추지 못했다.

영국에서는 여전히 4만 5520파운드 부터 주문할 수 있으며, 이는 옵션을 제외한 기본 가격이다. 랜드로버 공식 홈페이지는 여전히 컨피규레이터에 디스커버리 스포츠를 노출하고 있고, 일부 재고 차량은 약 1주일 안에 인도될 것으로 안내되고 있다.

단종이 곧바로 부품 공급과 정비 지원의 중단을 의미하지는 않는다. 가장 큰 위험 요인은 차종 전용 차체 패널, 램프류, 실내 전장품, 하이브리드 모델 전용 부품이다. 이런 부품은 시간이 지날수록 조달에 더 오래 걸릴 수 있다. 구매 전에는 판매자의 실제 보증 기간, 진단 장비 보유 여부, 자차 보험료를 확인해 두는 것이 좋다.

같은 헤일우드 공장에서 생산되는 레인지로버 이보크는 당분간 생산이 계속될 예정이다. Autocar에 따르면 확보된 생산 여력은 신형 레인지로버 GT에 배정될 가능성이 있으며, 향후 출시될 디펜더 스포츠가 디스커버리 스포츠와 이보크를 부분적으로 대체할 것이라는 전망도 나온다. JLR은 이러한 제품 계획을 공식적으로 확인하지는 않았다.

단종 전 디스커버리 스포츠를 구매하는 것은 눈에 띄는 할인과 확실한 애프터서비스가 뒷받침될 때 의미가 있다. 단지 “마지막 생산 연식”이라는 이유만으로 웃돈을 주고 살 실질적인 이유는 크지 않다.