12:31 27-07-2026

쉐보레 트랙스부터 허머 EV까지, 제조사들이 만드는 “디지털 정적”

Autoblog가 선정한 2026년형 조용한 모델 다섯 대를 32CARS가 세부 검증했다 — 각 차량을 진짜로 조용하게 만드는 것은 무엇일까.

자동차용 능동 소음 제거 시스템은 프리미엄 헤드폰과 같은 원리로 작동한다. 마이크가 저주파 웅웅거림을 감지하면 스피커가 반대 위상의 음파를 만들어낸다. Autoblog가 선정한 목록에는 2026년형 모델 다섯 대가 포함되었지만, 32CARS가 확인한 결과 이들을 “가장 조용한” 차라고 부르는 것은 정확하지 않은 것으로 나타났다.

가장 저렴한 참가 모델은 쉐보레 트랙스다. Active Noise Cancellation은 더 비싼 ACTIV 트림뿐 아니라 21,700달러부터 시작하는 기본형 LS 트림에도 이미 포함되어 있다. 이 시스템은 1.2리터 터보 3기통 엔진 특유의 저주파 소음을 줄이는 역할을 한다.

뷰익 앙비전 아비니르는 능동 소음 제거와 기존의 흡음재를 결합한 QuietTuning 패키지를 사용한다. 장비에는 9개 스피커의 보스 오디오와 폭넓은 30인치 디스플레이도 포함된다. 여기서 전자 장치는 물리적 차음을 대체하는 것이 아니라 보완하는 역할을 한다.

현대 아이오닉9에서는 ANC-R 시스템이 다층 유리, 삼중 도어 씰, 보강된 차체 부품, 공진을 줄이도록 설계된 타이어와 함께 작동한다. 스피커만으로 모든 소음을 없애려는 방식보다 이러한 복합적인 접근이 더 효과적이다.

램 1500 텅스텐은 개선된 방음 구조와 23개 스피커의 Klipsch 시스템을 결합한다. 이 픽업트럭에는 540마력과 706Nm의 토크를 내는 3.0리터 터보 직렬 6기통 엔진, 허리케인 하이 아웃풋이 탑재된다. 램 1500 라인업에서는 능동 소음 제거가 오랫동안 방음 유리와 함께 적용되어 왔지만, 제조사의 최신 자료는 이제 전반적인 소음 저감과 고가의 오디오 시스템에 더 무게를 두고 있다.

GMC 허머 EV 3X는 세 개의 전기 모터, 24모듈 배터리 팩, 그리고 최대 1,160마력의 출력으로 눈에 띈다. GMC는 공식적으로 14개 스피커의 보스 오디오 시스템과, 주행 모드에 따라 인공적인 사운드를 만들어내는 Electric Vehicle Sound Enhancement 기능을 확인해 준다. 다만 현재 모델 페이지에는 노면 소음을 능동적으로 제거하는 별도 시스템에 대한 직접적인 언급은 없다.

이번 목록은 중요한 변화를 보여준다. 능동 소음 제거는 더 이상 고가 세단과 전기차만의 특권이 아니다. 다만 이 기술이 가장 효과적으로 대응하는 것은 일정한 저주파 웅웅거림이다. 바람 소리, 서스펜션 충격, 휠하우스에서 전해지는 소리는 여전히 방음 유리와 씰, 전통적인 차음재를 필요로 한다.