07:43 27-07-2026

쉐보레 소닉: 신형 크로스오버, 상위 모델 트래커와 가격 격차가 거의 없다

콜롬비아에서 크로스오버로 부활한 쉐보레 소닉은 8,799만 페소부터 시작한다. 트래커보다 381만 페소 저렴할 뿐이며, RS 트림은 오히려 더 비싸다.

신형 쉐보레 소닉은 기본 트래커보다 단 381만 콜롬비아 페소 저렴한 것으로 나타났다. 프리미어 트림은 8,799만 페소로 책정됐고, 더 스포티한 외관의 RS는 9,299만 페소다. 반면 현지 시장에서 트래커의 시작 가격은 9,180만 페소여서, 소닉의 상위 트림은 이미 더 큰 모델보다 비싸진 셈이다.

소닉은 더 이상 준중형 세단이나 해치백이 아니다. 이 이름은 GM 남미 사업부가 개발하고 브라질 그라바타이 공장에서 생산되는, 쿠페형 루프라인을 가진 도심형 크로스오버로 넘어갔다. 쉐보레 라인업에서는 오닉스 패밀리와 트래커 사이에 자리한다.

콜롬비아용 두 트림 모두 배기량 1.0리터 3기통 터보 엔진을 얹는다. 116마력과 160Nm을 내며, 6단 자동변속기와 전륜구동에만 물린다. 최대토크가 낮은 회전수에서 나오는데, 이는 순수 출력보다 도심 가속에 더 중요하지만, 소닉에는 사륜구동 옵션이 마련되어 있지 않다.

기본 사양에는 에어백 6개, 자동 긴급제동, 사각지대 감지, 차선유지보조가 포함된다. RS에는 전방 주차센서와 추가 조향 보조 기능이 더해진다. 두 트림 모두 17인치 휠, 8인치 디지털 계기판, 11인치 멀티미디어 화면을 갖춘다. 트렁크 용량은 392리터다.

프리미어 트림을 고려하는 구매자라면 가격뿐 아니라 트래커와의 실내 공간도 함께 비교해볼 만하다. RS는 주로 디자인과 추가 전자 보조 기능 때문에 선택되지만, 그 가격은 이미 기본 트래커와 겹친다. 이는 상위 트림을 다소 애매한 선택으로 만든다. 뒷좌석 공간과 다용도성이 최대 사양보다 더 중요하다면 더 큰 차가 유리할 수 있다.

소닉에는 OnStar, 내장 Wi-Fi, 8년간의 기본 커넥티드 서비스 이용권도 포함된다. 구매 전에 해당 기간이 끝난 뒤에도 무료로 남는 기능이 무엇인지, 확장 요금제 연장에는 비용이 얼마나 드는지 따로 확인해볼 가치가 있다.