02:49 25-07-2026

캐딜락 에스컬레이드 600: 검은 보센 휠과 니토 올터레인 타이어, 서스펜션은 그대로

600 배지는 출력이 아니라 뉴턴미터 단위 토크를 뜻한다. 6.2리터 V8은 그대로 420마력이며, 보센은 HFX-6 휠과 니토 올터레인 타이어를 조합했다. 휠 한 짝은 525달러, 네 짝이면 최소 2100달러다.

이 캐딜락 에스컬레이드 트렁크 도어에 붙은 600 배지는 출력과 아무 관련이 없다. 6.2리터 자연흡기 V8은 420마력, 624Nm의 성능을 발휘하며, 캐딜락은 배지에 토크를 뉴턴미터 단위로 적으면서 50 단위로 반올림한다. 624Nm이 깔끔한 세 자리 숫자가 된 이유다. 보센 휠과 니토 타이어를 끼운 뒤 차는 더 강해 보이지만 엔진은 그대로다.

래디언트 레드 틴트코트 컬러의 에스컬레이드는 볼트 구멍이 여섯 개인 검은색 보센 HFX-6 휠과 니토 올터레인 타이어를 신었다. 이 휠은 지름 17~24인치, 폭 9~12인치로 생산된다. 한 짝 가격은 525달러부터이며, 네 짝 세트는 타이어와 배송비, 장착비를 빼고도 최소 2100달러다. 이번 차량에 쓰인 정확한 사이즈는 공개되지 않았다.

스타일링과 실제 오프로드 준비의 경계가 바로 여기다. 접지력이 좋은 타이어는 비포장에서 트랙션을 실제로 높여주지만, 보센은 서스펜션 리프트도, 하부 보호판도, 구동계 변경도 언급하지 않았다. 크고 무거운 에스컬레이드는 여전히 포장도로를 위한 프레임 보디 SUV다.

캐딜락은 이미 공장 출고 상태에서도 24인치 휠까지 제공한다. 따라서 애프터마켓 휠을 고르는 이유는 크기보다 스포크 디자인과 타이어 종류에 가깝다. 32CARS.RU는 앞서 단조 휠을 끼운 또 다른 캐딜락 튜닝 프로젝트를 소개했는데, 그때는 카본 파츠와 스포츠 타이어가 함께 적용됐다.

붉은 에스컬레이드는 당장 아스팔트를 벗어날 듯 보이지만, 확인된 비용은 2100달러부터인 휠에서 멈춘다. 지상고부터 차체 보호 장비까지 나머지는 공개된 자료에 등장하지 않는다.