10:11 24-07-2026

2027년형 토요타 크라운: 신형 하이브리드 탑재에도 연비는 개선되지 않아

새로워진 2027년형 토요타 크라운이 XLE·리미티드·나이트셰이드에 5세대 하이브리드 시스템을 적용했다. 플래티넘은 340마력 하이브리드 MAX를 유지한다.

토요타가 2027년형 크라운을 새롭게 다듬었지만, 가장 큰 변화는 새로워진 리어 범퍼가 아니다. XLE, 리미티드, 나이트셰이드 트림은 5세대 THS 하이브리드 시스템으로 전환되었고 패들 시프트가 새로 적용되었다. 그러나 연비는 개선되지 않았다. 복합 연비 40mpg(약 5.9L/100km)로 표기됐는데, 이는 2026년형의 41mpg보다 낮은 수치다.

기본 파워트레인은 2.5리터 자연흡기 엔진에 전자 제어식 무단변속기와 전후륜 전기모터를 결합한다. 리어 모터는 필요할 때만 작동하므로, 크라운 전 트림은 사륜구동을 유지한다. 토요타는 개선된 시스템의 출력을 공개하지 않아 기존 하이브리드와 직접 비교하기는 어렵다.

플래티넘 트림은 더 정교한 하이브리드 MAX 시스템을 유지한다. 2.4리터 터보 엔진과 전기모터 2기, 6단 자동변속기가 함께 340마력과 542Nm의 토크를 낸다. 이 트림에는 상시 전자식 사륜구동, 어댑티브 댐퍼, 후륜 조향, 뒷좌석 승차감에 초점을 맞춘 전용 서스펜션 모드가 제공된다.

크라운 XLE의 가격은 4만 1,640달러부터 시작한다. 리미티드는 4만 9,720달러, 나이트셰이드는 4만 8,965달러, 플래티넘은 5만 5,190달러부터다. 미국에서는 여기에 1,295달러의 배송비가 별도로 부과된다.

리미티드는 이제 360도 카메라, 차선 변경 보조, 정체 구간 주행 보조 기능을 기본 제공한다. 디지털 키와 트래픽 잼 어시스트는 유효한 구독과 4G 연결이 있어야 작동한다.

토요타는 리어 범퍼도 손봤고, 검정색 잉크드 컬러를 추가했으며 플래티넘의 투톤 도장도 다시 다듬었다. 차량은 여전히 일본 쓰쓰미 공장에서 생산된다. 미국 보증은 하이브리드 부품이 8년 또는 16만km, 배터리는 10년 또는 약 24만 1,000km까지 적용된다.