21:47 22-07-2026

Stellantis, Douvrin PureTech 라인 폐쇄: 소유자에게 미치는 영향

Stellantis가 2026년 10월 30일 Douvrin에서 1.2 PureTech 생산을 종료하며 공장은 배터리 생산으로 전환한다. 소유자를 위한 연장 보증은 여전히 적용된다.

Stellantis가 프랑스 Douvrin 공장에서 1.2 PureTech 가솔린 엔진 생산을 2026년 10월 30일에 종료한다. 하지만 공장 폐쇄을 이 엔진의 문제만으로 설명하기는 어렵다. 그룹은 이미 오래전부터 프랑스 내 생산거점을 내연기관 생산에서 배터리와 다른 전기차 부품으로 이전해 오는 중이다.

이 공장은 1969년 Peugeot와 Renault가 설립한 Française de Mécanique로 가동을 시작했다. 57년간 V6 PRV, 디젠 1.5 BlueHDi, 가솔린 1.2 PureTech 등 4,000만 대 이상의 엔진을 조립했다. BlueHDi 생산은 2025년 11월 1일에 종료되었고, 마지막 가솔린 라인마저 멈추면 공장은 사실상 주력 생산품이 없는 상태가 된다.

일부 직원은 이미 2023년 인근에 문을 열어 배터리 공장 ACC로 이동했다. 340명이 그곳으로 이적했고, 추가로 337명이 사내 전배치, 외부 재취업 지원 또는 고령 근로자 프로그램 중 하나를 제안받았다. 7월 16일 기준으로 정규직 50명 미만과 임시직 약 50명이 여전히 최종 배치를 받지 못한 상태였다.

Peugeot, Citroën, DS, Opel 차량 소유자에게 공장 폐쇄이 부품 공급이나 서비스 프로그램의 자동 종료를 의미하지는 않는다. Stellantis는 이전 세대 PureTech 1.0및 1.2에 대해 일정 조건 하에 공식적으로 최대 10년 또는 18만 km까지 연장 보증을 제공한다. 이는 과다한 오일 소모와 타이밍 벨트의 조기 연심을 보상한다.

이 회사는 또한 2022년 1월 1일부터 2024년 12월 31일 사이에 해당 수리비를 지불한 유럽 고객의 청구도 검토하고 있다. 보상을 받으려면 프로그램 일정에 따른 정비 기록이 있어야 하며, 진단과 수리 역시 해당 규칙을 따라야 한다.

중고 PureTech 차량을 구입할 때 중요한 건 공장 폐쇄 자체가 아니라 연식과 정비 이력이다. 정비 영수증, 벨트 교체 또는 점검 기록, 오일 소모량 데이터, 진단 결과를 요구하는 게 좋다. 이때 서류 미비는 주행거리가 많은 것보다 더 위험하다 — 서류가 없으면 연장 보증 조건 충족 여부를 확인할 방법이 거의 없다.